继广州、武汉等地后，深圳市交委主任黄敏昨日透露，深圳也将研究推出“约租车”服务，以满足市民高端公共出行需求。
2014年，滴滴专车、一号专车、UBER等专车服务来势汹汹，在为市民带来出行便利的同时，其存在的“黑车”洗白、运营安全等问题，也备受各界关注。在小汽车限购之后，深圳机动车增速将明显得到扼制，但由此产生的每年高达三四十万辆的小汽车使用“缺口”，显然也难以依靠目前仅有的不到2万辆出租车进行填补。
在此背景下，深圳市交委昨日透露，将响应市场需求，在进一步推广纯电动出租车基础上，探索“约租车”投放运营、服务监管模式。该委给“约租车”的官方定义是：“用七座及以下乘用车，通过预约方式承揽乘客，按照乘客意愿行驶、提供驾驶劳务，并根据行驶里程、时间或者约定计费从事的经营活动。”目前，对于深圳“约租车”经营主体、招标方式、是否将吸纳互联网企业参与服务等并未明确。
记者了解到，通常来说，“约租车”采取市场化运作，车辆由经营企业出资购买，政府不统一采购，且不喷涂、安装顶灯等明显标识，但车内会有统一的标识；“约租车”通过电话、网络等通讯设备预约方式承揽乘客，不能巡街揽客；政府则侧重于为企业搭建平台和做好服务监管，但不会干涉企业合法的经营行为。
目前，广州已率先宣布投放近3000辆“约租车”，由广州市交委牵头搭建的“约租车”平台也已完成招标，4家中标出租车公司正在进行内测，之后将面向社会公众开放体验。武汉市交委相关负责人也表示，将在今年上半年成立官方“约租车”公司，首批投放120辆车。
