专车与出租车差距缩小：8公里内价差不足10元

　　记者9月24日、25日两日，以北京工业大学南门和朝阳公园南门为起始点，用不同专车平台分别选择最便宜的“舒适车型”，往返两地。通过体验比较后发现，不同平台专车的收费标准并不一样，而在此次8公里左右的车程中，乘坐舒适型专车与出租车所付的最终费用差距在10元以内。

　　非高峰价差近10元

　　9月24日下午与9月25日上午，记者相继乘坐了一号专车、滴滴专车、神州专车的舒适型轿车。通过查询详细计费单，记者发现，即使是相近价位的专车，不同平台的收费标准也有所不同。

　　记者首先选择了非高峰时段出行，于9月24日15点从工大南门出发，通过一号专车打到一辆白色的大众CC轿车。车主侯师傅按导航从西大望路前往朝阳公园南门，全程7.1公里用时38分钟，起步价15元加上17.75元的里程费和19元的用时费，总共51.75元。抵上刚注册时平台赠送的15元优惠券，最终记者支付了36.75元。

　　返程时，记者选择乘坐出租车。司机柴师傅告诉记者，走四环相对较快，“红灯比较少”。记者下车时显示里程为7.9公里，耗时21分钟，等候时间5分14秒，总价为27元。与之前呼叫的专车相比，记者实际支付的费用相差近10元。

　　　高峰时段专车价高

　　第二天，记者选择在高峰时段出行，9月25日8点47分，从工大南门出发，此时神州专车价格最低的“公务轿车”预估价是91元，为常规定价的1.9倍，页面同时显示定价的理由，“此时这一带的用车需求太大了！价格临时上调”。

　　9点22分，记者改用滴滴专车叫车，10秒内接单成功，但整个路程比较拥堵，到达朝阳公园后，全程低速耗时13分钟，单项收费达13元。账单显示，加上起步价12元和8.7公里的里程费25.3元，折合起来共计50.3元。不过记者使用了微信群抢到的8折专车使用券（最高抵10元），最终只付了40.3元。记者又按照司机提供的计费标准重新计算了下，如果不是在高峰期的话，拥堵时间不变，8.7公里里程需要45.03元，8折后约36元。

　　10点20分左右，神州专车的定价已经降到常规定价的1.3倍，从朝阳公园南门到工大南门的预估价为62元，屏幕显示“充100元送80元，充值后费用相当于34元”。

　　通过三次专车体验，记者发现，舒适型专车虽然在里程单价、起步价等方面定价较出租车更高，但各种优惠形式抵扣后，整段行程的花费都维持在30元至40元之间，与出租车的花费相差都在10元之内。（陈鹏）

　　部分专车、出租车计费标准

　　一号专车“舒适型”计费标准：起步价15元+里程费2.5元/公里+用时费每分钟0.5元

　　神州专车“公务轿车”计费标准：起步价15元+里程费2.8元/公里+时长费每分钟0.5元

　　滴滴专车“舒适型”计费标准：起步价12元+里程费2.9元/公里+低速费高峰期每分钟1元/常规时间每分钟0.6元（高峰时段：7：00-10：00、17：00-20：00）

　　出租车计费标准：起步价13元（含3公里）+里程费2.3元/公里+低速等候费每5分钟加1公里租价/早晚高峰时段为平常两倍（高峰时段：7：00-9：00、17：00-19：00）整理：陈鹏（以实际收费为准）

　　　■ 观察

　　专车胜在响应快
　　与普通出租车相比，“服务好”是市场上专车的标签之一。记者在体验中发现，响应快，是专车的最大优势，相对而言，司机开门，提供矿泉水，并非核心竞争力。

　　记者在体验中发现，神州专车、一号专车、滴滴专车三种专车的反应速度都很快。在发出用车需求后，一分钟之内便能收到接单信息。当车辆到达时，司机都会主动向记者问好，车内的环境也都比较整洁干净。

　　一号专车车主侯师傅告诉记者，培训时有要求司机下车开门，提前到须在车外等候，“下雨的话还必须先打着伞，到乘客出来的门口等着。”不过，记者在整个体验中，并未出现司机下车帮乘客开门的情形。侯师傅解释道：“一般乘客也不会就等着给开门。”

　　据专车司机反映，消费者选择专车，更看重的是专车的响应快，对于其他附加服务，并不太看重。记者在体验中也发现，有的司机并没有主动表明车内提供如“免费矿泉水”之类的服务。车主张师傅表示，车内一般都准备有矿泉水，“有时候乘客需要就给，但很少主动给”。

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