深圳成立公共交通管理局，交通管理体制进一步优化

2016-09-02 10:19:08 来源：中国智能交通责任编辑:

        近日，深圳市公共交通管理局（市小汽车定编办公室）、深圳市交通公用设施管理局（市公路管理局），福田交通运输局、南山交通运输局，罗湖交通运输局、盐田交通运输局挂牌成立，标志着深圳市交通管理体制机制进一步优化调整取得突破性成果。
　　作为全市第二批转变政府职能改革单位，市交通运输委贯彻落实市委市政府关于强区放权，加快政府职能转变的部署和要求，坚持问题导向与需求导向，按照转变职能、重心下沉、优化结构，专业专注的指导思想，调整原有架构，形成“10+5+10+6”（10个机关处，5个专业管理局，10个辖区交通局，6个事业单位）的管理架构，条块关系、统分关系进一步明晰。
　　此次调整，一是精简机关处室。全面加强委机关对交通建设、交通拥堵综合治理、综合运输、安全应急等统筹管理职责，突出政策法规、规划标准、行业管理、统筹协调、监督指导等宏观管理职责，将委机关精简为10个处。
　　二是强化专业统筹职能，设立专业局，减少管理层级。在市轨道交通建设指挥部办公室、港航和货运交通管理局、交通运输行政执法支队的基础上，新设立市公共交通管理局（市小汽车定编办公室）和市交通公用设施管理局（市公路管理局）。
　　其中，市公共交通管理局（市小汽车定编办公室）主要负责统筹全市公共交通体系建设，强化公共交通安全监管，促进公交、出租车等客运交通行业健康稳定发展，构建市公共交通管理局——辖区交通运输局两级管理体制。市公共交通管理局将以市民出行需求为出发点和落脚点，以“互联网+”为契机，以供给侧结构性改革为重点，认真谋划推进行业转型升级和管理服务提升，特别是加快推进出租车行业的稳定和改革工作，全力打造全市公共交通的深圳质量新标杆。
　　市交通公用设施管理局（市公路管理局）主要负责统筹行使道路及交通公用设施管养职责，构建市交通公用设施管理局——辖区交通运输局两级管理体制，提升快速应急处置能力，组织实施全市道路及交通设施一体化管养，依法开展“危路、危桥、危坡”安全隐患整治，确保道路及交通设施安全、完好。
三是强化辖区交通运输局服务基层能力，对应各区（新区）设置派出机构。将西部交通运输局分设为“福田交通运输局”和“南山交通运输局”，东部交通运输局分设为“罗湖交通运输局”和“盐田交通运输局”。新成立的4个辖区交通局将充分发挥对口辖区、服务基层的作用，加强与辖区的沟通协调，实现辖区交通运输局对辖区“一对一”的精准、精细、贴身服务。（深圳特区报）

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