共享交通到底能不能真正解决城市交通建设的难题？

共享交通风行一时 但问题不少

大街小巷一夜涌现的各种“小黄车”、“小蓝车”等共享单车，滴滴、优步等兴起，打破出租车垄断，方便了群众出行，而“共享汽车”已经成为街头一景……共享交通是个好东西，不仅可以有效缓解群众出租车不好打、停车难等出行还能难问题，缓解交通拥堵困境，而且还能减少交通污染排放。共享交通的风一时无二。

作为新兴的行业模式，共享交通在发展过程中出现的问题也不容忽视。共享单车围城之势和乱停乱放问题如何解决?共享汽车的违章记分停运问题如何规范化?……都是摆在共享交通面前的难题。

在开拓市场的前几年需要投入大量资本，而投资回收周期长，效率并不高，给企业的经营维系、市场拓展带来了巨大压力，成为制约该新兴行业进一步发展的瓶颈。政府要在政策上给予更多的倾斜，如税收优惠、专项资金投放等。建议政府加大新能源车充电站及充电桩等基础设施建设，大力推广、培育市民养成新的健康出行方式，产生巨大的市场需求量，从而带动新能源汽车的需求量，推动整个产业链的发展完善。《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》等政府规范正在一步步助力共享交通的发展。

共享交通将迎来爆发期 解决城市交通建设难题

使用不方便是目前共享汽车，甚至汽车租赁业尚未爆发的重要原因。使用不便首先表现在车辆太少。数据显示，全国92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆，神州、一嗨等排名前5位的大企业市场占有率仅为20%左右。

网约车过去一年的发展表明，车辆投放减少，订单量亦同样减少。其次是停车场、充电桩等配套设施过少导致用车不便。“停车位短缺短期内难以解决，因为连私家车都面临停车难。”李俊慧说。这些不便意味着，共享汽车或将首先从公务、旅游等需求充足、配套设施较易完善的场景中破局。

目前一些部委机关已在试点纯电动汽车分时租赁。按照公车改革的相关要求，政府机关在租赁社会车辆时只能临时租赁不能长期租赁，而分时租赁恰好解决这个问题。

共享交通已经成为一个行业热词。当城市良性发展的过程中，城市交通拥堵难题的解决，共享交通不失为一个可行的办法之一。