北京停车位共享未来将逐步实现 41个系统监测交通

24小时监测北京交通

道路路况、地铁拥挤度、共享单车实时监控……9月5日是市交通委政务开放日，北京市交通运行监测调度中心的超大显示屏上显示着昨天早高峰的实时交通情况，参观市民纷纷拿出手机拍照。

记者看到，在综合交通运行监测业务平台的统领下，41个应用系统高速运转、6000多项静动态数据实时采集、60000多路视频动态传输，24小时全天监测，织就了保障北京交通正常运转的监测服务体系。

“大到分析交通运行规律、预测交通运行走势、掌握路网总体运行动态；小到每条道路现在堵不堵、哪条路上正在占道施工、大雾天气哪条高速公路正在封路、现在哪个地铁换乘通道拥挤，这些信息平台都会第一时间发布。”市交通委一位负责人向现场市民介绍道。“原来，北京交通是这样整体运转起来的。”在现场的市民刘先生表示。

记者了解到，近年来，市交通委持续推进以云计算、大数据为代表的“互联网+”便捷交通系统建设，提升智慧交通建设管理水平。例如，打造一站式公众出行服务平台“北京交通”APP，20项交通服务信息市民一触即得；探索与互联网出行平台合作，推动多领域数据融合共享，如与高德公司合作，共享施工占道、阻断事件动态信息及公路基础信息，提高了信息发布的速度与广度；地面公交实时查询服务，每天则为400余万名市民提供公交实时到站信息。

将考虑控制共享单车总量

随后的座谈现场，不少市民代表对如今遍地开花的共享单车管理表示关心，周正宇表示，北京关于鼓励规范共享单车管理的指导意见马上就要出台。他强调，共享单车是非常好的出行方式，问题在于管理，指导意见会要求企业规范经营行为，通过现代技术等将投放的车辆管理起来。

周正宇透露，目前，已有好几个城市宣布暂停共享单车投放，现在北京约有160万辆共享单车、13家共享单车企业，北京的投放需要有一定数量控制。

未来将搭建停车数据平台

此外，有市民提出，三环路公交道目前尚未连成环，导致公交车还不能完全地跑起来。对此，周正宇表示，三环路公交道还不连续，是因为要考虑社会车辆出入。“断开的部分都是出入口，从目前来看，已经是公交道施划的最大容量，我们会进一步探讨，加强公交道连贯性，让公交车行驶更顺畅。京藏、京开等几条放射线的公交专用道都设在内侧车道，目前来看，公交道效率明显较高。以京通快速为例，数据显示，公交车的运载率是社会车辆的几倍，真正体现公交优先、节能减排。”

此外，有市民对于刚刚发布的北京停车资源普查结果及未来本市在停车管理上的一些举措较为关注，周正宇表示，未来，本市300多万个停车位的数据都将统一到一个平台上，让车位逐渐共享起来，实现更好的管理。