与此同时，深圳已累计推广应用纯电动出租车12518辆，占全市所有出租车的62.5%，同时，配套建成出租车充电桩约3000个，成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。
深圳市交委下一步将继续推广应用纯电动出租车，至2020年实现全市出租车纯电动化。
新能源产值逾1000亿元
据悉，自2009年被确定为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一以来，深圳积极开展纯电动公交及出租车示范推广工作。至今年底，实现了全市专营公交车辆纯电动化及纯电动出租车突破万辆的发展目标。
深圳市交通运输委副主任娄和儒指出，纯电动公交及出租车营运噪声及发热大幅降低，也有效改善了城市声音环境及缓解城市热岛效应。随着全面纯电动化及纯电动出租车突破万辆后，公共交通行业燃油消减量将达到95%以上，有利于优化全市公共交通行业能源结构。
值得注意的是，纯电动公交及出租车大规模推广使用，带动了新能源汽车整车制造企业快速发展，同时形成了动力电池、电机、动力总成控制系统、充电设施、电池材料等关键零部件配套企业积极参与的完整产业链，促进了深圳新能源汽车产业发展，2016年深圳新能源产业产值超过1000亿元。
每年减排169万吨二氧化碳
据介绍，专营公交全面纯电动化及纯电动出租车突破万辆后，对改善深圳大气环境质量具有重要意义。
统计数据显示，公交车方面，纯电动公交车辆较传统柴油大巴节能72.9%，年度总节能约36.6万吨标准煤，替代燃油总量34.5万吨；全市公交车辆每年将减少二氧化碳排量达135.3万吨，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等污染物排量431.6吨；此外，对降低车辆噪声污染及缓解城市热岛效应均有明显作用。
出租车方面，纯电动出租车较传统汽油出租车节能69.5%，年度总节能约11.9万吨标准煤，替代燃油总量11.6万吨，每年将减少二氧化碳排量达34.0万吨，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等污染物排量207.5吨。
值得注意的是，据深圳市交委和市财委联合印发《深圳市2015-2019年城市公交成品油价格补助及新能源运营补助办法（试行）》，新能源公交车最高可获国家燃油补助和新能源运营补助共计50.27万元。
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