交通峰会：揭秘阿里智能公交布局

▲峰会现场

近日，阿里巴巴与蚂蚁金服今日在杭州会展中心召开“2018公共交通出行峰会”，这是阿里首次以公共交通的智能化和低碳环保为主题举行的交通峰会。

传统公共交通的双面困局

要了解智能公共交通体系的内涵，首先需要知道传统公共交通体系的弊端，例如需要大量人工来兑换零钱、清算收入、进行车辆调度、公交公司运营效率低下、乘客使用体验不好等。

目前公共交通系统存在的首个困境是运营效率低下。例如杭州的城市公交车在实现智能化之前，每天要收到170多万元的零钱，竟然每天需要一支200多人的团队来进行清点。与此同时，杭州公交运营数据也显示，大量售票员、调度员、零钱清点员等人员成本又到占运营成本的75%到85%。很明显，大量低效人力劳动同时又会降低了公交公司的营收能力。

国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华在现场也提到了传统公交体系的另外一个弊端——用户体验较差。

▲张国华

他讲到，目前乘坐公共交通还需要完成最后一公里、等车、换乘等步骤，全国范围内，乘客从A点到B点的平均通行速度大概在10公里/小时左右，相当于自行车的水平，远低于私家车，因此例如70%的上海市民，如果有别的办法出行，就不会选择公共交通。

很明显，对于目前的公共交通体系来说，技术和模式的双落后，让B端和C端都很头疼。而更头疼的是，由于人口众多，我国无法通过普及私家车来解决每一个人的出行需求，因此中央政府在指定交通政策时明确提出了公共交通先行的发展战略，并鼓励相关企业用互联网、人工智能技术，促进公共交通产业转型升级。

交通是个上千亿甚至万亿规模的大生意，现在不仅自身面临困境，另一边政府又在大力支持，当然吸引了阿里等大公司的注意，并由此开启了国内智能公共交通体系的发展热潮。

智能公共交通到底是什么？

目前，国内的公共交通体系目前使用量最大，人民群众最为熟悉的就是城市公交车和地铁两种方式。对于公共交通的智能化来说，首先就是要实现公交与地铁的智能化网联化，目前主要包括如下要点：

1、购票支付的智能化

借助移动互联网、移动支付等技术，乘客可以使用扫码的方式完成地铁站或城市公交车的购票与支付，上车速度得以提升，公共交通公司也省去了找零与清算环节。

2、车辆调度的智能化

由于车辆与乘客都接入了互联网，公交公司后台能够实现看到每个路线以及每辆公交车的客流情况，就能有针对性地进行车辆排班与调度。而另一方面，乘客也能通过手机APP实时查看公交车的位置，做到心中有数。

3、交通信息监控的智能化

公交与地铁的客流与交通情况实现了数字化之后，包括车辆、人流等数据信息又会从公交和地铁运营公司流入交管部门，方便其了解整个城市的公共交通情况。

4、交通一卡通互联互通

过去，北京上海等城市都有公交一卡通，一张卡可以同时乘坐地铁和公交车，但是对于异地来说，就需要重新购卡，比较麻烦。而目前交通部也在积极推动交通一卡通的互联互通工作，致力于让一张交通卡可以在不同城市使用，还能选择不同的交通方式。

智能公共交通的发展现状：已覆盖100+城市

既然城市公交与地铁是每个城市公共交通的支柱，那么目前智能公共交通体系在全国的普及状况如何呢？

据蚂蚁金服公共服务事业部总经理刘晓捷在现场介绍，目前蚂蚁金服（支付宝）已经与国内15+拥有地铁的城市和100+拥有公交线路的城市达成智能公交与地铁的合作意向，其中有上海、杭州、西安、武汉4城已经上线可扫码乘车的智能地铁系统，杭州、武汉、西安、天津、郑州、石家庄、绍兴等50城已上线智能公交系统，累计服务乘客超过1亿人。

▲刘晓捷

首先，帮助各地公交公司减少了零钱的清点工作。

其次，提升了乘客使用的便捷度，提高了客流。

再次，便于公交公司优化线路运营。

最后，客流数字化为公交公司带来了新的运营思路。

在过去，公交车与地铁做的就是一个接送乘客的生意，几块几块的挣钱，而当大量乘客都通过支付宝办交通卡并采用线上支付后，公交公司相当于突然拥有了数百万甚至上千万的在线用户，公交公司可以通过APP、支付宝生活号等方式来进行在线商业探索。例如西安地铁就在其APP中进行了广告投放、开设在线商城、提供外卖服务等实践。

智能公共交通涉及哪些关键技术？

从上一部分可以看出，智慧公共交通体系的建设不论对B端的公交/地铁公司，还是对C端的用户来说都是一个非常有利的事情，那么在快速推进的智能公共交通体系背后，有哪些关键技术在发挥作用呢？

1、双离线二维码支付

蚂蚁金服的技术团队推出了基于ECC的两级非对称算法的双离线二维码技术。一方面通过ECC解决了二维码信息长度和识别效果不能兼得的困境，另一方面也通过引入芝麻信用等措施解决了公交/地铁端与用户端网络不稳定下的支付问题，即设备先识别身份，然后再异步扣款。

2、电子卡券

目前，国内各地的公交/地铁系统都已运行多年，存在既定的游戏玩家与利益分配模式，如果引入在线支付这一新模式，会对既有玩家的利益造成损害，例如如果都用支付宝来扫码乘车，那么此前存在交通卡发卡公司的利益就会收到冲击。

▲电子卡券

因此支付宝根据自身的信用体系与双离线二维码技术，又开发了电子卡券技术，帮助传统实体卡实现数字化，既方便了用户，又照顾到了既定玩家的利益，减少了新技术普及的阻力。

3、物联网与云计算

智能公共交通系统不仅需要智能手机、移动支付等技术的支持，另一边还需要将传统的地铁闸机、公交车这类“物件”实现联网互通，即物联网技术。

▲物联网公交支付设备

目前，阿里、蚂蚁金服与合作伙伴一道，也推出了相应的产品，帮助这些闸机和公交车实现联网。当然，设备实现联网后还需要云计算能力的支持，方便各个设备、车辆以及用户之间进行数据共享与同步。