拥抱变革的智慧新时代——第八届深圳国际智能交通展圆满落幕

万众瞩目、翘首以待的2019第八届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会如约而至，于6月20—22日在深圳会展中心盛大举行。据了解，本届展览会由中国道路交通安全协会、中国卫星导航定位协会支持，深圳市交通运输局、深圳市公安交警局指导，深圳市智能交通行业协会主办。展会展览面积15000平方米，展会吸引了来自全球多个国家的300余家参展商参展，包括高新兴、千方科技、科达、安居宝、科美、碧虎、金溢科技、锐明等行业知名企业。来自全球多个国家近10000名专业观众莅临展会。同期还举办了第十六届中国（国际）城市智能交通论坛、2019中国（深圳）道路交通安全论坛、第六届中国云停车产业发展论坛、第十四届中国卫星导航与位置服务运营商大会四场大型论坛。

走过八年的深圳国际智能交通展，每每都是当年关乎于智能交通技术的最前沿，在鳞次栉比的展台众厂家们都不吝展示家底，如“八仙过海、各显神通”。为此，结合高端论坛的精彩分享，我们一探2019关于智慧交通，哪些技术最流行。

5G会带来什么？这是留给我们这个时代探索与思考的主题，之于智能交通领域，亦如此。

在今年6月6日，在这个一年当中日历上最“顺”的日子里，工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，这意味着中国5G跨越预商用阶段，正式进入5G商用元年，这也是属于智能交通的5G元年。在深圳新太开发科技有限公司展台总经理郑碧辉谈及此话题时也掩饰不住兴奋之情，他告诉记者从车载市场看，5G主要服务于智能驾驶和无人驾驶，让传感器相互之间的数据传输更为快捷有效，同时把车与车、车与路的连接传输更加彻底与实时。郑碧辉也补充道，他们公司从2004年创业就专注于车载监控领域，十多年只做一件事也让公司产品有别于同行间的标准化产品，他们目前市场用户集中在大型车厂，所以对5G也是保持观望态度。对于今年他们将更加注重用户体验和人性化，一些基于H.265的高端产品也将在不久后的深圳安博会问世。

深圳保实安电商实业有限公司也以车载产品满足用户所需，在此次展台展示了多种新品，而他们推出的4G/5G车联网平台吸引了记者的关注，他们技术人员介绍，2018年国内开放自动驾驶道路测试，自动驾驶零部件和方案量产，自动驾驶公司选择跨界自研芯片，整车厂与国内供应商合作加深，V2X进入测试阶段。随着车联网相关技术的逐渐成熟，4G/5G、互联网+、云平台、语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合，步伐明显加快，5G+车联网标准即将落地，车联网将万事俱备，有望迎来爆发式增长，所以他们的4G/5G车联网平台就是基于这样的市场需求应运而生。

高新兴首席方案架构师、战略&品牌总经理吴冬升博士在城市智能交通论坛上发表了《5G车联网赋能智能交通》主题演讲，其核心观点是5G车联网商用蓄势待发，能赋能智能交通的链接、感知、决策和控制。如此一来，形成自由的“人”、聪明的“车”、智慧的“路”、灵活的“网”、强大的“云”的，让自动驾驶和自主交通这个车联网终极发展目标得以实现。

深圳星联天通科技有限公司属于高新兴集团旗下，在高新兴展台记者看到关于卫星通信的新品，好奇心所致，于是在星联天通市场总经理李杨在论坛演讲后，记者对她进行了专访。期间也谈到5G话题，李杨认为由于工信部的定调，今年也是5G通信元年，而在智能交通领域现在是公路网与卫星通信双网并行，5G对于未来公路网的建设，在数据路径方面进行极大提速，而卫星通信要与公路网的5G规划并行而驱，也在紧锣密鼓的布局5G。

可以看出，在智能交通领域，关乎5G目前在智慧停车和车联网方面将有更为宽广的市场。当然，这还只是一条前无古人的探索之路，摸着石头过河是目前大多数智能交通企业的探索路径。不管怎么，5G与智能交通的宏伟建设蓝图即将开启，你准备好了没？

智能交通相较于记者熟知的安防行业而言，是个较为封闭且技术迭代较为滞后的市场，但因为AI出现，这一切将大为不同。

此次参展企业绝大多数都与AI有关，记者在深圳市锐明技术股份有限公司展台了解到，关于AI如何提升运输安全，该企业做了很多思考与布局。此次展示的AI主动安全解决方案，其建设目标就是明显降低交通事故率。因为造成交通事故发生，超载、超速、疲劳驾驶成为运营车辆事故发生最为关键的因素，这种危险驾驶行为或其他不文明驾驶行为导致了80%的交通事故，因此锐明发力AI，其主攻方向依然是他们熟知的车载领域，用AI的主动安全解决方案解决机动车辆、驾驶员安全管理，生产安全评测考核，大数据分析、提供决策依据，信息化系统与管理人员融合等甲方需求。

道路运输企业安全水平普遍较低，前来参展的深圳前海米乐视科技有限公司客户经理梁承斌也持同样观点。他们希望以AI赋能，让驾驶安全更给力。在展台记者看到了他们的主动安全产品，在采访中得知，米乐视驾驶安全预警系统分为以传感感知的摄像头为最核心部件，分别针对车、人进行安全预警。安装在汽车挡风玻璃针对车的安全预警部分又细分为三大功能设定。其一，前碰撞预警。当与前车即将发生碰撞时，系统会立即发出警报，提醒驾驶员及时作出响应，避免追尾事故发生；安全车距预警功能可以实时监控与前车的车距，驾驶员车距设定时间可为0.6—2.0S，一旦在这个区间内系统及时提醒与前方车辆保持安全距离，这尤其适用于高速公路的车辆驾驶；车道偏离预警功能是在汽车偏离车道线时发出报警信号预警，当然如果是换道时使用转向灯，系统则不会发出报警以免误报。前两者功能的开始工作速度均为30Km/h，而后者为45Km/h,。可以看出，作为核心设备的摄像头主要是做图像处理，将图片转换为二维数据，通过图像匹配如车辆、车道线等，利用物体运动模式估算目标与本车相对距离以及相对速度。

在深圳市威富视界有限公司展台大客户总监张德平接受了记者的采访，据了解该企业的愿景是形象认知探索“视界”，智慧感知赋能未来，用人工智能创造美好生活。张德平介绍说很多观众对于他们的智慧道闸极为感兴趣，这得益于威富在AI算法方面强大研发能力。

深圳市卓炜视讯科技有限公司专注于移动执法领域，此次展示的智能侦查识别一体机引得众多观众驻足停留，类似于一个运动DV的外型，却能对于城市交通中的人脸和车脸进行精准识别，小机器也有大智慧。

苏州科达科技股份有限公司范昌华在城市智能交通论坛作了技术分享，他认为现在交通行业的人工智能，仍然是“人工”的智能。记者在该企业展台看到了全能电警和AI智慧检查站的产品及方案展示。记者现场了解到，该电警产品具有深度学习、一体化设计与深度免费为三大特性，有效解决智能交通建设中智能应用单一、场景适用性不强的痛点。何谓全能，该产品识别种类极多，有违章掉头、非机动车逆行、闯红灯、行人闯红灯、不安规定车道行驶、右转不让直行非机动车、跨线变道、压线、逆行、违反禁令标识指令等二十多种交通违法行为，再配合科达极负盛名的海燕系统，形成全栈智能体系。

一个城市的文明水准，站在路口就能一目了然。城市文明交通将是各个城市日夜闪耀的名片。AI在智能交通，尤其是城市交通中，提供的是一种新治理、新服务的全新方式；当然，对于交通运输部门来看，AI让车辆出行，更智慧、更安全。

其实此届展会参展的智慧停车企业并不多见，但每一处都有独好的风景。偏爱橙与白的广东安居宝数码科技股份有限公司展台风格极为小清新，开放式的展台设计也惹人爱。其市场总监刘丽辉是记者多年好友，无需客套我们就开门见山展开了采访环节。经介绍得知，安居宝今年十分关注云停车市场，推出了别开生面且极具竞争力的AI无人化停车+充电位管理系统。

经过长时间的市场潜心调研，安居宝看到新能源汽车取代燃油汽车是大势所趋，乘势而为才是可取之道。与此同时，市场存在燃油车占用充电车位、电动汽车占用且不充电、电动汽车充满不挪位等现象，如果设立人员看管的非无人化方案，人员以及运营成本较高；设立车位地锁方案其工作流程复杂，运营成本也不低还带来诸多管理不便，为此，安居宝此方案一针见血直击市场痛点，利用视频监控，对占用充电车位不充电车辆进行车牌识别，系统自动记录占用时长，同时充电收费与停车收费打通，根据占用车辆的占用时长，在停车收费中加收资源占用费，为业界带来一个多场景覆盖、多功能停车+充电的智能管理产品方案。

今年5月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行，提高物流效率；今年4月，公安局交管局在西安召开全国城市停车治理工作现场会，会议主旨直指停车难问题。金溢科技独占ETC市场鳌头，旗下子公司伟龙金溢科技（深圳）有限公司在此届论坛上发表了《ETC停车的未来——静态交通管理进阶之道探讨》，引得现场阵阵掌声。

针对停车难问题，伟龙金溢希望建立无人化、智能化、更安全、更集中、更高效、更满意的静态交通管理新生态。为此，该企业以ETC联网运营服务为基础，以开放的ETC+互联网为手段，双轮驱动、协同发展、增加场景、扩大发卡，来打通政府、车主、物业、电信服务商、设备商、银行多个生态链，形成基于ETC的新闭环，以此来共建这个生态指数级的大繁荣。

其实，智慧停车原本就是对传统停车方式的颠覆性变革，不管厂商的路径如何，都需要基于企业最为核心的技术或市场来创建一个新生态。只不过生态建设非一朝一夕之功，路漫漫其修远兮。

2018年9月14日，阿里巴巴宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通中车路协同领域的战略合作。根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在V2X上的应用，阿里巴巴将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为阿里巴巴提供LTE-V2X通信技术。未来，他们将全面布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。从那一刻起，车路协同就成为智慧交通热门词汇。

此次展会，不管是参展商还是在论坛中，均一致认为车路协同是当下安全出行的新业态。交通运输部公路科学研究院汪林发表了《智慧公路发展与思考》，他认为交通运输系统是人类社会进步的先行官，认为智慧公路包括智慧出行、智慧感知、智慧决策和智慧管控。并举例说明，在广东智慧公路试点项目建设中，广东以车路协同车载终端、“互联网+”服务系统为抓手，打通高速公路出行与管控壁垒，构建了人车路协同交互的路运一体化新体系。实现高速公路运营、营运车辆管理、应急救援、精细化服务等一站式全链条管控与服务，形成满足出行需求的大交通生态链。中汽中心工程院无人驾驶高级工程师、博士后华一丁在论坛也发表了《车联网通信及V2X测试验证技术》主题演讲，认为作为下一代的车联网技术，应该是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与X之间（V2X），进行无线通讯和信息交换的大系统网络。

在此次展会采访中记者也了解到，业界很多认为车路协同就是当下新一代的车联网技术，不只是汽车要变得更聪明，也要让路变得更加智慧，易于管理。无人驾驶还在理解阶段，车路协同能让无人驾驶进入聪明的车与智能的路相互协同的新阶段，全面构筑人—车—路全域数据感知的智能路网，迈出无人驾驶的关键一步。

交通大脑的构建并非新奇，每家厂家的研发理念均不一，但总归是解决用户之难。北京千方科技股份有限公司展台正对此次展会开幕式入口，占得地利，引发众多关注停留来一看究竟。此届展会他们的城市交通大脑突出现代化、智能化、精细化，来提高城市治理能力。认为作为智能交通建设方的交通运输和公安交管的建设宗旨就是为出行服务。千方科技构建的城市交通大脑分为数据层、支撑层、应用层和展示层，在展示层方面，他们对于交通态势有精准的管控性，包括：路网态势、车流态势、交通事件、交通特征、交通舆情等。在综合应用方面，态势监控能全域全实时扫描识别影响交通运行的因素，实现对交通运行和交通管理状态的精准描述，提供智能化的预警、预测和策略推荐。在北京深晶科技有限公司展台接受采访的华南区总监王玉明也为记者介绍了他们展示的高点态势分析产品，也在现场引人关注。

其实像科达展示的全域一体化管理平台、广东方纬科技有限公司一体化智慧交通管理方案都是在新平台下提供的一种新治理和新服务，这是在城市交通产业结构、需求结构和要素结构都发生变化时，厂商们按需而动推出的针对性产品及方案。

这是一年一度关乎于智能交通的风云际会，2019年哪些技术最流行，从以上可管中窥豹现一斑。不难发现，当下的交通，新旧交替，亟待变革，整个产业也处于大调整时期。与此同时，通过此届展会及论坛，也可读懂中国智能交通新时代下市场的现在和未来。毕竟，市场应用是技术的催化剂，也是试金石。

总之，结束亦开始！2020的展会及论坛又将奉献哪些精彩，值得期待！