交通界“大咖”云集杭州，20多场论坛提供交通饕餮盛宴。
12月6日，第二届浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会（下称“博览会”）在杭州国际博览中心召开。为期三天的博览会以“交通新时代 产业大格局”为主题，重点展示了国内外综合交通产业的“新技术、新产品、新模式、新业态”。
高规格、权威性、领域广是本届博览会论坛部分的特点。
赛文交通网作为本次大会的战略合作单位，承办了“未来城市智慧交通发展论坛”和“AI+智慧交通产业发展论坛“两场主题论坛。
“未来城市智慧交通发展论坛”精彩观点
（清华大学副教授李瑞敏）
清华大学土木工程系副教授、博士生导师李瑞敏现场发表《自动驾驶时代的交通设施规划与设计思考》的主题演讲，分别对未来的出行模式及需求、未来的道路交通规划、未来的道路设施设计等方面进行了分析。
李瑞敏表示交通根本性的变革短期难到，但在交通规划与设计中需要开始考虑了，目前难以真正理解无人驾驶到底能够给道路带来什么，城市及交通专业人士应当开始行动起来了。
（南京赛康交通董事长 刘干）
南京赛康交通安全科技股份有限公司董事长刘干在《国家级重大项目智能网联路侧设施创新应用》主题演讲中表示，顶层设计促成了战略新兴智慧交通安全产业，中国智能网联汽车发展的目标是减少交通事故，降低车的能耗，提升路的效率。
（上海城市建设设计研究总院高翔）
上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司智能交通所所长高翔发表《智能网联环境下的智能交通系统建设思考》的主题演讲，分别对智能网联的发展趋势、过渡期的智能交通建设、测试区与示范路建设思考、上海智能网联建设动向等方面进行了分享。高翔肯定了智能网联的必要性，表示智能网联在某些对象识别上能够解决单车智能无法解决的问题，比如“鬼探头”、前方大车遮挡交通信号灯等。
（浙江交通规划设计研究院副总经理戴显荣）
浙江省交通规划设计研究院有限公司副总经理，教授级高工戴显荣现场分享《"浙江省未来社区"中的交通场景构建》，主要从“社区背景”、“社区顶层设计”和“社区交通场景解决方案”等三个方面做了精彩分享。
戴显荣表示未来社区交通场景要做到“人畅其行、车畅其道、物畅其流”。在这个总体目标的指引下，未来社区要打造一个“5、10、30分钟出行圈”。5指的是实现5分钟取停车，10指的是从家门口到公交站点10分钟可达，30指的是物流在小区里面应该30分钟能够完成配送。
（浙江创泰科技董事长 梁坚）
浙江创泰科技有限公司董事长梁坚表示，在5G到来之后，停车行业有5个重要的发展趋势，分别是城市级车位一体化，诱导的自主化，泊车的自动化，停车平台的归一化以及当前最热的ETC在道路停车领域的商业化均将成为现实。
（华为智慧交通解决方案CTO 王鹏）
华为技术有限公司智慧交通解决方案CTO王鹏现场表示用信息技术提升交通管理能力是大势所趋，交通管理信息化建设，亟需打破信息孤岛，提升自动化智能化。城市交通发展已经从增量为主转向存量优化、有序建设、适度开发的新历史阶段。融合AI智能技术和交通全链条的业务能力成为推进现代化城市交通综合治理体系的必然方向。他强调，华为愿意和合作伙伴共同建立数据驱动城市交通治理的新方式，为城市的交通发展带来新思路、新突破。
（滴滴智慧交通总工程师孙伟力）
滴滴智慧交通解决方案总工程师孙伟力现场发表了《移动出行数据在城市交通管理中的应用探索》主题演讲，孙伟力表示这是一个重要的拐点时期，汽车已经从交通管理者眼中纯粹的麻烦制造者，慢慢变成了合作者。车与交通的角色正在发生转变，车与路之间也出现了新的关系。
（阿里云专家金仲明）
阿里云智能达摩院机器智能技术高级算法专家金仲明现场发表了《图神经网络在交通预测中的应用》主题演讲，金仲明现场分享了AI预知未来的手段。
“AI+智慧交通产业发展论坛“精彩观点
（北京工业大学城市交通学院副教授于泉）
交通大脑要怎样炼成？北京工业大学城市交通学院副教授于泉现场分享了《交通大脑新探索》，分别从什么是交通大脑？什么是交通大脑的“魂”等方面做出了分析。
（高德地图未来交通实验室主任 苏岳龙）
高德地图未来交通与城市计算联合实验室主任苏岳龙现场分享《社会化大数据交通个性化数据应用》，主要从“智融”、“智联”、“智控”和“惠行”等四个方面总结了高德正在交通领域发力的方向。
2019年11月13日，交通运输部办公厅印发《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》和《全国高速公路视频云联网技术要求》，其中指出“强化交通基础设施养护，加强基础设施运行监测检测”的要求，全面建设“可视、可测、可控、可服务”的高速公路运行监测体系。
（浙江工业大学沈国江）
浙江工业大学计算机智能系统研究所所长沈国江现场发表《大数据时代城市广域交通管控一体化技术》的主题演讲，分别对大数据时代智能交通管控发展趋势、多源交通数据分析融合与态势推演、人工智能的交通管控技术、大数据驱动城市广域管控一体化平台等方面进行了分析。
（北京卓视智通总经理 吴柯维）
北京卓视智通科技有限责任公司总经理吴柯维表示，只有真正做到可测与可服务才可称之为智慧交通。通过AI实现道路、参与主体、道路环境的精准感知， 通过互联网为道路管理者提供服务， 通过5G和C-V2X为车主提供服务来构建智慧交通。
（银江智慧交通研究院副院长 金峻臣）
银江智慧交通研究院副院长金峻臣现场分享《城市交通拥堵传播规律与AI治理策略》，主要从“交通拥堵现象”、“交通治理技术”、“拥堵成因分析”、“AI治理策略分类”、“AI动态治理详情”、“城市交通AI治理策略”等方面做了详细分享。
（杭州远眺科技有限公司副总裁 张雷）
杭州远眺科技有限公司副总裁张雷现场发表《基于大数据的综合交通指挥中心的现在与未来》的主题演讲，分别对交通指挥中心面临的挑战、数据中台赋能交通指挥业务、未来交通指挥中心的运作方式等方面进行了分享。
（海康智能交通行业高级经理施南征）
海康威视智能交通行业高级经理施南征表示，交通管理离不开物联数据的支撑，尤其是智能交通信息化系统建设需要构建以视频为核心的智能物联网。
