“新基建”换挡智慧交通 2020年交通运输投资超2万亿

自2019年9月以来，政策层面频繁输出。《交通强国建设纲要》提出，到2035年基本建成交通强国。其中，智慧交通创新方面，要推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业的深度融合。

交通运输部部长李小鹏在2020年全国交通运输工作会上表示，2020年交通运输将完成铁路投资8000亿元，公路水路投资1.8万亿元，民航投资900亿元，并加强人工智能、区块链等技术应用研究。

新基建催化转型提速

数据显示，我国智慧交通相关市场规模从2019年至2030年均符合增长率约为18.18%，2023年将达到1590亿元。目前，智慧交通赛道已经遍布巨头玩家。百度、华为、阿里等从无人驾驶、车路协同、智慧城市等多个角度抢滩布局，新业态、新产品不断涌现。

业内人士认为，智慧交通市场庞大，行业发展与投资应从多维进行。目前城市轨道交通、城市高速公路和城市道路交通为重点，同时向航海与航空延伸。“未来，在基础设施建设之上汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的跨界融合发展是大势所趋。”

目前，突如其来的疫情，让发力于科技端的新基建启动提速，也为智慧交通的发展添了一把火。

新基建并非以钢筋混凝土主导，而是与中国的科技创新、产业升级息息相关，亦或被称为“数字基建”，涵盖5G基站、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。

中国智慧交通建设驶入“快车道”

2020年是智慧交通落地的关键年，伴随5G等技术的发展将会催生新一代智慧交通。智慧交通对应领域的投资与建设将会拉动上下游的市场需求，并为更多产业和应用提供基础的培育条件和发展环境，以行业催生产业将会成为趋势。

行业普遍认为，人工智能和边缘计算是支撑智慧交通应用落地的关键技术，而5G的发展将牵引新一轮技术融合创新，全面赋能自动驾驶和智慧交通，实现自动驾驶的低延时、高可靠和高速率和人、车、路、云等协同互联。

通信、汽车(智能网联汽车)与交通的融合、协同发展将构成下一代智慧交通系统的基础，同时，以数字化、智能化为依托，作为交通运输载体的智慧路网将成为下一代交通运输系统的重要支撑。

公开数据显示，截至2019年，仅中国公路总里程数已达484.65万公里，高速公路达14.26万公里，居世界第一。近年来，依靠ETC、电子停车指引、电子自助付费等新型技术，中国智慧交通建设驶入“快车道”。此外，交通系统“智慧化”推进还在向铁路、民航领域延伸。