智慧停车，永不落幕的重头戏

就目前而言，城市停车依然是交通基础设施中的短板弱项。据悉，去年全国城市智能交通市场过亿项目共计29个，其中城市智慧停车类项目有10个；今年上半年在市场需求整体下滑的背景下，资本和政府还在积极投资建设停车场项目，可见智慧停车依然是新基建语境下的重点领域。

智慧停车这个行业比较特殊，由于停车场的车位整合困难、资本需求大、生态建设不完善等特性，必须通过硬件+软件的系统对停车场进行信息化、标准化、联网化改造，因此行业门槛很高。近年来，尽管入局停车业务的企业很多，但伴随着投资热潮来去匆匆，大多数企业没有真正实现区域停车场的全覆盖，智慧停车行业呈现出大起大落之势。

高成本投资阻碍了智慧停车行业的发展。要想运营好一个停车场需要投入非常大的人力、资本和时间成本。

首先，需要线下与停车场沟通，达成智慧改造协议，然后进场布置智慧停车系统，进出场设备和维护等物理器材，其中涉及不同产权的沟通成本。从这个角度来看，智慧停车面临高昂的生态建设成本，长期的改造过程使得智慧停车难以在短时间内迅速占领市场，最终也没有产生规模效应，也就难以吸引用户买单了。

车场存量优势凸显

总体来说，多数智慧停车企业只具备满足单一需求的服务能力，而相对具备生态建设和运营能力的企业，才能够在市场竞争中够脱颖而出。

智慧停车领域最早的上市公司捷顺科技，由于深耕停车领域20多年，在资金实力和品牌效应上都远超同行，在技术和服务方面都有先发优势。据深圳市捷科技实业股份有限公司副总经理许昭林介绍，截至4月30日，捷顺科技的捷停车已在全国229个城市实现场景覆盖，智慧联网车场近12,000个，涉及车道数约46000条，车位超450万个，累计用户数超过1,500万，线上日交易订单突破130万笔，线上日均交易金额1150万元，各项数据均保持高速增长趋势。

据了解，目前企业的竞争首要任务是占领更多的停车场资源，捷顺科技凭借其前瞻性的目光和强大的存量优势，在综合实力上一直遥遥领先同行。如今智慧停车行业正处于发展期，在许多地区的智慧城市建设还处在数据平台层面，没有有效接入城市居民的活动场景，静态交通层面还有许多互联互通的工作要做。智慧停车平台作为连接器、转化器的效应会被放大，企业能够充分构建场景，打通线上线下精准对接，将为智慧停车探索出最为清晰的商业路径。

许昭林表示，捷停车将携手更多的生态合作伙伴实现产业互联，构建智慧停车物联网平台，实现智慧停车多平台互通、多场景互联的生态化发展，在智慧停车的领域上不断探索新的开放共赢之道。
 

ETC+停车 智慧停车新方向

近年来政策围绕ETC推广痛点对症下药，包括完成ETC全国联网、拓宽应用场景、鼓励车载设备免费安装和通行费优惠等措施，促进ETC的推广发展。

虽然目前ETC在高速之外的场景，车主的普遍使用频次并不高。但在城市ETC市场，交通运输部出台政策进一步明确要持续深化ETC拓展应用，为车主提供基于ETC的服务，这将产生庞大的市场需求。

ETC停车场将会形成一个全新的百亿级新市场，越来越多的企业会加入到ETC停车场的竞争当中。

这对于拥有完善的销售渠道及服务渠道的大型厂商来说更加有利，伟龙金溢科技（深圳）有限公司是最早开展ETC+停车业务的企业，早在2013 年就开始布局停车场场景。伟龙金溢今年将凭借多年的技术实力和项目经验加快推动ETC在停车场的应用和在无感加油市场的应用，实现规模化市场。

作为智慧交通领先者，金溢科技在实现车联网、智能车路协同的融合创新上做了深入的探索，这些前瞻性储备也让金溢科技在如今的车路协同V2X领域里拥有高度壁垒。

据了解金溢科技将全面布局ETC＋和ETC-X。ETC-X致力于数字化交通的深化和融合，打造聪明的车+智慧的路，助力智能网联基础设施、智能网联汽车、智能网联交通系统以及MaaS平台服务的生态构建，实现“让交通更智慧”；ETC+致力于ETC，拓展路域、车域、城域、场域的多个应用场景，打造ETC智慧停车、ETC无感加油、ETC充电等智慧车生活，实现“让生活更简单”。

此外，车载终端费用对于后装车型来说，是ETC推广中绕不开的一个环节，2019年ETC 用户的高速增长得益于政策支持和绑定车主银行卡的业务推广，但今年以后是不是还存在这样的窗口红利就不好说了。

目前交管部门对于ETC车载终端的要求，还没有对车牌要求那么严格，随着机器视觉及视频AI技术发展被应用于智慧交通领域，视频AI技术具有直观、细节丰富、应用场景广阔、无需用户端设备安装等优点，相对而言，这些也是ETC技术无法解决治理车辆违章的短板。

总之，ETC的迅速发展将会打破停车行业的原本思路，在技术的推动下，以用户体验为中心的新一代智慧停车竞争格局，比拼更多的是企业在众多同行中保持的综合实力。