万里之行,风雨无阻!2020交通安全万里行与您携手探寻市场,助力智能交通行业高效融合发展。继首站合肥和第二站石家庄之后,第三站长沙专场技术交流会定于10月30日,在湖南省长沙市岳麓区长沙智能驾驶研究院举行。
今天人们谈论自动驾驶与智能网联,必然会提起长沙,无论是无人车还是智慧公交,无论是交通信号路网信息的交互,还是传感器和路测设备,其背后聚集了一批生态企业共同参与,长沙在智能交通领域的合作探索,在业内已成为“王牌”城市。
智能驾驶产业并非长沙独有,当前很多城市都在进行产业竞争,但长沙有着土地、政策和生态等优势,如今的自动驾驶产业已经形成了庞大的产业生态基础,自动驾驶产业与当地政府的开放态度息息相关。2015年以来,湖南省加大科技投入,长沙在国内率先出台《长沙智能制造三年(2015-2018年)行动计划》,明确部署长沙智能制造产业发展图谱。
2016年,湖南湘江新区智能系统测试区开工建设;2018年,占地1232亩、总投资18.96亿元的湖南湘江新区智能系统测试区获工信部批准为“国家智能网联汽车(长沙)测试区”,长沙由此逐渐形成欣欣向荣的智能交通产业生态。
2020年4月初,长沙市发布《头羊计划》力争通过三年时间,在全市公交车、“一危一渣一校”、环卫车等重点营运车辆、大众出行领域,推广普及智能驾驶辅助、车路协同、车联网、汽车电子标识身份认证等先进技术,实现以数据驱动的城市交通智能化精细管理模式,建立跨场景、跨系统、跨部门、跨服务的数据共享、协同决策和一体化服务平台,提升全市智慧交通水平。
今年7月,成立于2017年的长沙第一家本土智能驾驶企业——长沙智能驾驶研究院有限公司(希迪智驾),以接近1亿元总价,中标长沙市政府“头羊计划”中的数字交通车载智能终端技术改造项目,开始参与道路改造,公交车改造等工程。
其中,长沙的“主动式公交优先创新技术”是希迪智驾花了两年时间研发而成的。这套系统成本低,精度高,改装方便,一个路口只需安装一台基本版RSU,便可检测方圆500米的车辆,定位精度达到厘米级。
主动式公交优先演示图
普遍认为,中国智能网联汽车产业需要可持续化的商业模式才能取得更加长远的发展,主动式公交优先系统落地对长沙智慧公交,并全面普及,是希迪智驾在自动驾驶商业模式上的一次成功探索。让过去所谓空想终于可以直接造福普通民众,让世人感受到新技术的价值,同时反哺智能产业的加速落地。
智慧交通是智慧城市的先导和落脚点,长沙有望探索出一条数字城市运营策略以迎接一场巨变。
“交通安全万里行”智慧交通整体解决方案交流会▪长沙站,
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