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从资源运营到资产运营:停车运营管理进入3.0时代

2022-03-15 13:43:09 来源:ITS智能交通责任编辑: 刘寒松
摘要:当前,随着大数据、云计算、人工智能、数字孪生等新一代信息技术在停车领域的广泛应用,智慧停车行业迎来爆发式增长,成为各地进行数字城市
当前,随着大数据、云计算、人工智能、数字孪生等新一代信息技术在停车领域的广泛应用,智慧停车行业迎来爆发式增长,成为各地进行数字城市建设、推进城市治理体系和治理能力现代化的重要入口与抓手。随着管理手段的数字化、平台化、智能化,停车运营的外延和内涵都有了更广阔的定义,无论是服务内容还是运营方式,都发生了翻天覆地的改变。

作为国内最早将图像视频识别技术引入路内停车管理场景的智慧停车企业,松立控股集团股份有限公司自2014年成立即坚持技术立足、运营立业的发展理念,在坚持技术自主研发的同时,将创新运营作为企业可持续发展的战略级选择。历经8年全国30余城的停车精细化运营管理,2022年,松立慧停车大踏步迈入停车管理“大运营”时代——率先在业内提出将智慧停车运营管理 “资源运营”的理念升维到“资产运营”,引领停车行业运营管理迈入3.0时代。

 停车运营管理的三个阶段 

 

泊位是停车运营的基础资源和管理标的,以停车场景为基础,根据停车管理方式和服务内涵,停车产业运营管理可分为三个阶段:1.0 “人+泊位”资源运营阶段、2.0“人+智慧型设备+泊位”资源运营阶段、3.0全场景、全生态资产运营阶段。

1.0 “人+泊位”资源运营阶段:在停车设施制约下,停车为纯人工管理,以泊位收费获取收益,管理效率低下,跑冒滴漏严重,服务质量差,车主停车体验度低、运营收益低,停车运营管理处于一种粗放式的传统服务业水平。

2.0“人+智慧型设备+泊位”资源运营阶段:随着高位相机、视频桩、智能道闸等路内、路外感知采集设备和智慧停车管理平台引入停车场景,停车运营进入2.0“人+智慧型设备+泊位”运营阶段。智能化软硬件取代人工,泊位利用率、周转率大幅提升,实现了停车运营的降本增效,停车运营成为高科技、互联网化的新型服务业,也是当下普遍应用的停车运营管理模式。

 

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将泊位作为一种资源,获取的收益相对单一

无论是“人+泊位”的1.0阶段还是“人+智慧型设备+泊位”2.0阶段,都是 “资源型”运营管理模式,以泊位这种资源为主的用户触达方式,存在天然的空间局限性。车场的收入全部依赖单一的泊位停车收益,而泊位的数量是有限的,停车收益的预期和增长上限相对固定。

 

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泊位是资源,更是资产

3.0全场景、全生态资产运营阶段:将停车管理由单一的“资源运营”转变为全场景、全生态的“资产运营”,以用户需求为引擎,以停车为入口,拓展出行、生活等服务场景,通过服务资源数据的互联互通,数字赋能车主、车场主、服务方、政府,实现多方价值共赢,是停车运营管理3.0阶段,也是松立集团引领中国智慧停车行业发展的新方向,依托的正是松立慧停车搭建的“大运营体系”。

松立慧停车“大运营”:城市级智慧停车生态运营管理体系

所谓“大运营体系”是指围绕着停车服务的各个场景,整合、打通各项服务资源,形成共荣共生的产业生态圈,实现用户价值最大化的运营与服务目标的运营体系。

 

慧停车“大运营”体系以用户需求为引擎,以路内、路外停车资源为标的,将运营工作的总体思路由“路内路外割裂”、“各自为政”向“统一”、“协同”转变。其底层逻辑是通过用户运营、数据运营、产业链生态运营、泊位LBS 服务生态运营,以及泊位资产增值运营、多点欠费追缴、停车服务VI&BI统一等运营行为,扩大运营服务的场景,增加与用户的服务触达。运用资产运营的方式,将泊位资源、广告资源、异业合作等资源互通整合,通过用户运营活动将资源价值最大化,整合停车生态圈的服务资源,提升2B、2C的服务质量。利用管理输出、大数据赋能,提升停车场价值,打造车生活生态圈,相互导流、彼此加持,促进线上、线下服务落地,与B端共生,与产业共生,创建全新的停车运营生态。

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慧停车链接多种汽车后市场服务资源

从慧停车、慧出行、慧生活的运营理念出发, 慧停车“大运营”体系一只手抓“用户运营”,一手抓“生态运营”,围绕用户生活,汇集生活服务商。慧停车在泊位和车场的场景之外,通过场景的扩大与融合,基于车主、车辆、车场画像和数据分析,不断延伸汽车后市场的加油、充电、维修、保险等生态服务,并整合生活全生态链合作资源,丰富产品功能,提升服务体验,构建智慧生活新生态。用户可以获得更丰富、更优质的生活服务,车场主实现了停车之外的增值服务收益,服务商通过引流提升业务成交,相关利益方,皆可在“大运营”生态中,满足不同诉求,实现长期共赢。

 

由此,慧停车“大运营”打造一个完整的城市级停车场景运营管理体系,实现做“全国领先的智慧场景综合运营与技术服务商”的企业发展目标。

 

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“泊效”、“泊润”是衡量停车运营管理的关键指标

从资源到资产,停车泊位的内涵和外延发生了很大的变化。松立集团首创“泊效”、“泊润”等资产运营衡量标准,将资产运营收益以单泊位收入及利润作为指标,对全场景生态运营效能进行评价。停车资产除了停车费之外,还包括延展服务场景带来的非停车的生态性收入。泊位从资源变为资产,相较于资源运营,资产运营能够创造全新且可持续的价值,泊位因此具备了资产的投资价值,并为停车资源的资产证券化及智慧停车企业持续融资、走向资本市场打下坚实基础。

7年30城:慧停车资产运营的生态基础 

全场景、全生态的“资产运营”及大运营体系搭建的基础是规模,需要融合在路内、路外一体化的城市级停车管理场景内。单一的路内停车场景或路外停车场景都不足以支撑“资产运营”的生态,更需要的是庞大的泊位规模和用户规模。

成立七年来,松立慧停车先后落地北京、上海、贵阳、青岛、淄博、聊城、舟山、海东、嘉峪关等30多座城市,管理泊位20多万个,服务用户2000多万。松立慧停车一面全国范围内加紧布局路内外项目,搭建城市级智慧停车管理平台,一面坚持自主运营,不断摸索、总结、变革,建制度、定流程、找方法、攒经验,形成以“集团运营中心+各地合资公司运营部”的 “1+ N”管理模式,并逐步建立起具有松立特色和优势的运营管理体系。

 

 

 

 

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