济宁的逆袭，海信智能交通助济宁拥堵排名下降58位

近年来，随着城市发展和人民生活水平提高，济宁市私人机动车保有量从2014年85.63万辆增长到2020年的168.64万辆，增幅达96.94%；而从路网结构上看，济宁城市呈“棋盘”分布形态，主城区“六纵六横”12条主要干线道路承载着市区大部分车流。这两大原因给本就不完善的济宁市道路系统带来了巨大压力，拥堵问题亟待解决。

从2021年开始，海信智能交通项目正式落地济宁。在海信智能交通团队的协助下，以海信智能调优系统为依托，通过后台分析流量数据，实现智能、动态、精准地自动识别出绿波干线、绿网、拥堵路段、拥堵干线、拥堵区域等优化子区，并根据优化子区的流量变化，精细划分出策略时段，自动生成优化方案。

针对济宁市区高峰期道路拥堵现象，海信智能交通团队实行拥堵路段划分小子区的做法，采用联动策略对距离较近的点位进行协调控制，减少高峰车辆溢出，提高路口通行效率。早高峰期间，对古槐路北向南、健康路西向东、洸河路东向西进行截流控制，减少拥堵方向车辆进入，缓进快出，同时对下游路口进行疏导控制。晚高峰期间，对火炬路、洸河路、太白楼路、建设路、琵琶山路进行截流控制，同时对部分路段进行疏导，保障路口交通秩序稳定。

智能且精准的调控让市区整体通行效率显著提高。经测算，济宁市12条道路停车次数与行程延误均大幅降低，其中停车次数平均降低33.7%，行程时间平均减少17.3%。而百度地图发布的《2021年度中国城市交通报告》显示：在全国100个主要城市拥堵排名中，济宁市由2020年的第27位下降至2021年的第85位，通勤高峰拥堵指数降幅全国排名第一，达到19.52%，周末交通拥堵降幅7.67%，排名全国第六。

“智能交通需要静下心来认真干，把产品做好，每一步每一个环节，都超出想象的复杂。”海信网络科技智慧交通事业本部副总经理陈晓明表示，正是这种超出想象的复杂，造就了海信在智能交通领域积累了24年169座城市这样难以复制的经验。据了解，从2017年开始，海信智慧交通方案已帮助19座城市登上“缓堵”榜单，更连续5年占据“城市缓解拥堵TOP10榜单”的半壁江山。