腾讯发布《2023年十大数字科技前沿应用趋势》，「交通OS」等新应用模式助推数实融合

软件作为数字经济时代不可或缺的“基础设施”，正“重新定义”人类社会、信息空间、物理世界的运转方式。

新的计算模式不断兴起，泛在操作系统成为泛在计算新场景下的“新主角”。

继2022年8月北京大学和腾讯联合发布《泛在操作系统实践与展望研究报告》，首次在行业内提出泛在操作系统的体系框架、系统化梳理8个类别泛在操作系统的典型实践案例之后，腾讯在近日联动百位内部科学家、技术专家和外部院士专家，重磅发布《数字科技前沿应用趋势》报告，重点提出“软件定义深化”、“应用场景驱动”、“云边端OS协同”等多个泛在操作系统的趋势要点。

这些洞察将助力更多创新，共同推动科技趋势从方向成为现实。

泛在操作系统加速“人机物”全面融合

操作系统是计算机系统中最为关键的一层系统软件，是计算系统的核心。

人类社会、信息空间、物理世界深度融合的泛在计算时代正在开启，融合“人机物”海量、异质、异构资源的新场景正在涌现，所需管理的资源复杂度呈指数级增加。构建一个对下管理各类泛在设施/资源、对上支撑各类场景下数字化与智能化应用的泛在操作系统已成为发展趋势。

在产业互联网领域，过去多年的信息化发展中构建了各种系统，也不可避免存在信息孤岛、重复投资、集成复杂等共性问题。泛在操作系统可改变传统烟囱式建设、运维和管理模式，对设备、数据、应用、算法等进行解耦，面向人机物融合的新环境，提供标准化、一体化的泛在资源接入和构件化、场景化的泛在应用构建支持，帮助各行各业开展更低成本、更高效率、更易互通的数字化转型。

中科院院士、中国计算机学会理事长梅宏在《数字科技前沿应用趋势》报告中提到，新的计算模式呼唤新的操作系统，泛在操作系统（Ubiquitous Operating System, UOS）作为支撑泛在计算新场景的核心系统软件，正成为操作系统创新发展的新方向。

三个“趋势要点”看懂泛在操作系统下一阶段发展

对于2023年泛在操作系统发展的趋势，《数字科技前沿应用趋势》报告明确提出了三个趋势要点：

●软件定义深化：“软件定义”成为泛在操作系统的核心使能技术，用于管理更广泛海量异构资源。

●应用场景驱动：万物互联和泛在计算的新应用模式，正在催生更多样化的应用场景类操作系统。

●云边端OS协同：云边端不同类型泛在操作系统更趋于交互与协同，支持复杂场景“人机物”深度融合。

事实上，泛在操作系统在2018年才被提出，但与其相关的研究工作已经有多年的发展历史。以国内为例，北京大学发布了开源的矽璓工业物联操作系统XiUOS，海尔积极研发智能家居操作系统UHome OS。

腾讯则较早地启动操作系统研发与运营支持，面向云数据中心、物联网、边缘设备的Tencent OS系列操作系统多年来持续迭代和深化开源，面向分布式云打造了遨驰OS，面向交通打造了交通OS，以及面向城市领域打造了WeCityOS等。

技术和应用的驱动，云边端的不断协同，给泛在操作系统以巨大的落地空间。

腾讯在交通等产业深耕，为泛在操作系统提供重要实践场景

腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生在这份报告中表示，全真互联是腾讯产业互联网推进数实融合的重要战略与路径，其中，视频/孪生、远程交互是全真互联的核心技术，而泛在OS、量子计算、Web3等技术的迭代演进，将为全真的下一步发展提供坚实的助力。

腾讯在产业互联网中的发展，为泛在操作系统的应用提供了广阔的实践场景，成为其不断进化的舞台。

交通领域的智慧化发展是腾讯产业互联网的重要命题，这个领域面临各式各样复杂的数据打通、数据分析、数据服务等难点。基于这种需求，腾讯在2021年11月发布了智慧交通操作系统“交通OS”，力求为海、陆、空、铁等智慧交通建设提供中枢支撑。

交通OS兼备工业级稳定性与互联网敏捷性，将作为企业数字化转型的基座，联结适配的交通云底座及一系列面向交通场景的数字化助手产品，建立可升级、可扩展的应用体系。

腾讯副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平此前提到，产业互联网的场景非常多样化，应用模式的领域性和专用性十分突出，泛在操作系统可有效促进不同系统之间的集成和互通，灵活、集约、快速响应新业务需求。

以穗腾OS为例，2019年，广州地铁集团与腾讯公司开启战略合作，共同开展新一代轨道交通操作系统——穗腾OS的研发工作。2019年9月19日，双方联合发布穗腾OS1.0，2021年9月穗腾OS 2.0在1.0基础上进行了迭代演进，重构了传统工业控制系统“单一功能定制”的设计理念，接入了众多垂直领域厂商的能力，面向复杂的垂直应用共同创新，开发更多业务应用，使得穗腾OS成为一个可生长的生命体，随需迭代，持续进化。

2022年7月，腾讯发布了智慧高速操作系统“腾讯交通OS高速版”，这是继腾讯发布交通OS通用产品方案后，结合高速业务特性形成的专业操作系统，向下连接万物，包括物理空间的载运工具、设施设备等，以及数字空间的数据单元、业务系统等；向上以开放、低门槛的理念支撑场景创新、孵化产业应用生态，提升高速公路通行安全、效率和服务水平。

腾讯智慧交通副总裁施雪松多次表示，“作为原生数字化企业，腾讯将利用云、网、图、AI、大数据等技术能力，把交通OS打磨成连接IT领域既有建设成果与未来云原生环境间的桥梁，真正成为直面业务和应用的数字底座，构建以人为中心、人车路智联的智慧交通生命体。”

未来，在“软件定义深化”、“应用场景驱动”、“云边端OS协同”等趋势下，泛在OS还将继续演进，成为推动数实融合的重要力量。

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