开源鸿蒙云收费站:打破高速“最后一公里”通行瓶颈

3月30日，第二十五届中国高速公路信息化大会在福建福州隆重召开，大会主会场举行了“2023高速公路信息化年度推选活动”揭晓盛典，年度杰出工程、最佳产品、优秀设计单位、领军人才依次揭晓。拓维信息系统股份有限公司（以下简称“拓维信息”）携手旗下开鸿智谷基于OpenHarmony（开源鸿蒙）推出的“开源鸿蒙云收费站解决方案”获评本次年度“最佳产品”。

全国高速公路“一张网”正式运营以来，高速公路收费、稽核等业务系统正式驶入数字化转型升级的“高速路”。其中作为高速公路服务“最后一公里”，收费站的变革升级尤为关键，一定意义上其业务体系的智慧化、便捷化程度，往往就决定了整条高速公路通行效率的上限所在。

伴随着ETC上车规模的快速扩大，收费业务体系对于收费站的能力要求与日俱增，当前建设阶段的收费站已逐渐难以支撑，收费广场拥堵、运营人员不降反增.....对此，拓维信息基于多年深耕高速公路收费、稽核业务领域的经验，融合OpenHarmony、边缘云、物联网等多项先进技术，依托国产算力底座-兆瀚服务器，面向收费站场景构建“端边云一体”协同架构的云收费站解决方案，通过自主研发的在鸿控制器（车道系列），实现对设备接入标准、数据标准的规范统一，以平台+业务的模式，提供统一的云站业务配置和服务能力，真正做到收费业务上云、实现高速自由流，秒通行!

开源鸿蒙云收费站解决方案全面解构收费站业务体系中“端边云”各侧业务逻辑，从技术架构、设备协同、业务场景三重角度深入破解收费站难点和痛点，“加速”高速路网收费业务体系数智延伸：

架构“加速”，强化业务可靠自治

目前各地基本已构建完善的”云-站-车道“三级架构，支撑“一张网”运行，但部署在不同车道的收费软件都是数据和业务的孤岛，随着“一张网”运营模式的深入，收费业务加速“上云”，收费站呈现着“人退机进”等发展大趋势，车道设备高度集成化、处理业务复杂度攀升......中心云已逐渐难以满足端侧“大连接、低时延、大带宽”的云资源需求。

对此，开源鸿蒙云收费站解决方案采用的“端边云一体”协同架构，通过在靠近站级设备处部署边缘服务器，将站级所需要的云计算能力拓展下放到边缘侧，降低响应时延、减轻云端压力、降低带宽成本。同时基于“边缘云”技术能力，各级收费站可按实际情况定制化实现管理配置和部署运行，同时当中心云、传输体系等发生异常时，也不会影响当前收费业务闭环，避免站点拥堵。

协同“加速”，开源鸿蒙赋能设备升级

收费系统作为高速公路机电系统重要组成部分，设备种类多、数量大，特别是在收费站场景，设备智慧化进程不一、厂商不一，缺乏统一行业标准，数据难以互联互通，设备难以协同配合。

对此，开源鸿蒙云收费站解决方案，融合基于OpenHarmony（开源鸿蒙）打造的公路在鸿操作系统（ZAIOH OS）的技术能力，为关键设备构建统一的操作系统底座，实现分布式软总线、设备近场通讯和控制、设备安全接入等功能。其中，方案中的核心智能设备——在鸿控制器（车道系列）采用全新的工业级模块化设计，能够以统一标准对所有新老收费站机电设备硬件进行统一联接，高效精准的完成对机电设备实时监控、联动控制，支持OTA远程在线升级。此外，得益于OpenHarmony（开源鸿蒙）的分布式软总线能力，运营人员能够利用手持收费终端，急速完成移动收费，面对各种特情也能通过“一碰连”，通过在鸿控制器快速接管收费业务，引导进行特情处置。

场景“加速”，创新优化收费速率

目前，我国逐渐迈入全国高速“收费一张网”的新时代，在撤站实现开放式的收费模式后，技术上单纯地依赖车辆识别和预付费系统已无法满足新场景下的自由流收费要求。

对此，拓维信息开源鸿蒙云收费站解决方案针对收费站全场景进行创新优化，在站前匝道处布门架系统，通过全车型匝道自由流技术，在对车辆进行车牌、车型识别的同时，以相关天线对ETC车辆、CPC卡进行可交易识别，实现预交易，进而引导车辆进行车道分流、快速通行；在车道处部署“自助收费机器人”，非ETC车辆通行时，可快速进行自助收（发）卡、移动支付、电子发票开具，实现无人自助交费；遇到特殊情况，开源鸿蒙云收费站还可以通过云值守在线远程交互，协助车主完成车辆特情处置。此外，运营人员还可以通过手持收费终端实现应急收费和引导车道外处置，真正实现收费车道无岛化、无人化值守，“加速”收费站通行速率。

未来，不论高速公路的数智之“路”将往何处延伸，主流技术将如何变迁、衍变，但收费站所“站”之地，在当前“一张网”运营大局下是可以预见的，拓维信息开源鸿蒙云收费站解决方案作为深度融合OpenHarmony、边缘云、物联网等先进技术，精准破解收费站通行瓶颈的重磅力量之一，将全面“加速”收费站场景的数智延伸。

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