京广高铁26日始发 8小时看遍祖国春夏秋冬

　　北京始发的京广高铁列车成为开往“春天”的高铁，图片从上至下是透过车窗在北京、河南、湖南、广东境内拍摄到的景色。新华社发

　　昨日，世界运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线贯通，南方日报两路记者分别自北京南下、从广州北上，全程体验高铁运行，以“新鲜热辣”的双向体验来呈现2298公里行程上的点点滴滴。

 　　记者体验发现，南下京广高铁列车7小时59分的运行中，透过车窗可以看遍“春夏秋冬”的景象变迁：列车驶出北京不久，窗外的树木几近凋零。列车驶入郑州附近，绿意初现。列车进入湖南境内，窗外黄绿相间。列车驶入广州，窗外已是郁郁葱葱。当日，北京最低气温是零下11℃，广州最高气温是19℃，列车首末站温差达30℃。

　　昨日首发列车上的乘客纷纷对这条“铁龙”的速度和舒适、安全性赞不绝口，但同时纠结于车票定价以及途中餐饮口味。与此同时，北方的大雪天气导致另一路记者所乘坐的广州北上列车出现了50分钟左右的晚点。由此可见，高铁与人们生活的磨合也才刚刚开始，走过对速度的盲目崇拜，铁路部门对各项工作的改进也将逐渐进入人们的视野。

　　北京西——广州南

　　列车加速无不适

　　沿途风景很清晰

　　历时7小时59分，京广高铁首班车G801次准时抵穗

　　早上在北京喝完豆汁，晚上即可尝到广州的砂锅粥——京广双城游仅需7小时59分！昨日，南方日报记者全程体验了时速高达300公里的京广高铁G801次列车的首次运行。记者发现，京广高铁噪音较低，列车运行平稳，视物清晰，还专门为残疾人设计洗手间。更令人惊喜的是，列车到达每个站点的时间均未有延误，16时59分准时抵达广州南站。

　　此外，铁路技术部门每天在列车开行前进行试车，确保列车运行安全。乘客更是给出一笔经济账：京广高铁全线开通，5小时之内适合选择高铁。不过，在多数乘客看来，高铁票价仍然偏高，有乘客希望全程票价能够降至600元左右。

　　舒适性体验

　　乘车可看电影噪音低过飞机

　　昨日上午9时，京广高铁首班车G801次列车驶离北京西客站。据了解，京广高铁首班车型号为新型CRH380AL列车，车长403米。列车长田飒介绍，列车定员1061位，其中5号车厢有为残疾人专门设计的洗手间，9号餐车能为乘客提供价格分别为45元、30元、15元等3种价位套餐。

　　记者进入各节车厢，发现一等车厢座椅为中国红色，四人一排、左右各两人；二等车厢座椅底色为深蓝，点缀浅蓝、黄色斑点，左三右二。在二等车厢，记者发现所有座位已坐满，车厢整洁有序。一、二等所有车厢中都有六台移动电视，放映电影，供乘客观看。

　　记者注意到，列车9时驶离北京西站时，速度较为平缓，约10分钟后，列车开始加速，9时30分左右，列车已经加速至300公里/小时，行驶速度区间为298公里/小时至311公里/小时。此时，记者略感耳内有压迫感。

　　9号车厢的多位乘客表示，京广高铁列车加速过程中，行驶较平缓，身体并未出现摇晃和其他不适感。

　　“实际上，京广高铁列车经过降噪处理，声音仅为66分贝，而这一数值在飞机上为76分贝。”中国南车(4.95,-0.06,-1.20%)四方股份(14.00,-0.22,-1.55%)公司高级工程师吴冬华告诉南方日报记者，京广高铁列车采用中空结构的隔音窗，减少噪音，增加乘客旅行舒适度。

　　如果一个物体以时速300公里飞驰，人们或许很难捕捉到它的样子。然而，在京广高铁列车上，从窗口望去，沿途景物并未有模糊感和眩晕感，反而较为清晰。

　　吴冬华介绍，京广高铁列车采用特制的“减速”玻璃，即通过调整玻璃密度令进入人视线中的景物产生滞后效应，造成视觉上的“减速”效果，让欣赏美景的旅客不会感觉眩晕。

　　记者注意到，京广高铁列车行驶过程中，手机通信信号、网络信号都不稳定。行驶过程中，记者分别在不同区段体验打电话、手机上网，遇到过通话不畅、网速缓慢的现象。

　　安全性体验

　　开行前必试车“高姐”均为“熟手”

　　高铁速度之快，让不少人担忧其行驶安全。

　　据了解，从今年7月30日开始，京广高铁北京至郑州段就开始了分段进行联调联试。吴冬华表示，为保证列车安全，京广高铁每隔10天都会对包括工务、电务、供电、供网等进行信号检测，并在每天在开行旅客列车之前，进行试行确认，并对全线设备进行确认。

　　吴冬华向南方日报记者解释，由于京广高铁穿越多种气候环境，对车下关键电气设备如牵引变压器、变流器、电机等部件通风冷却过滤系统也是一个严峻的考验。他指出，列车关键部件采用“迷宫”式的过滤结构设计、粗细多层过滤的方法，确保良好的过滤效果。

　　“技术组还加强非正常情况下的行车安全控制。”吴冬华补充，京广高铁列车采用了安全防灾监测系统，实现了对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的监测预警。

　　实际上，乘车安全除保障系统安全外，乘务人员的应急能力也非常重要。

　　北京铁路局北京客运段京广高铁车队队长盛雅莉告诉南方日报记者，京广高铁上的“高姐”全部从京沪高铁上调度过来，已有一年高铁乘务经验。“即便如此，我们在上岗前仍然对其进行了为期三个月的培训。”

　　盛雅莉介绍，3个月的时间里，乘务人员接受了关于应急等方面的培训。“虽然出现紧急情况的概率小之又小，但我们还是针对紧急制动阀、安全锤、应急梯、紧急逃生窗等应急物品使用进行了重点培训。”

　　记者注意到，乘客座席摆放的《服务指南》上，对列车员的着装、仪表、整洁度以及服务流程都作了详细规定。其中，列车员需要保证车厢内、厕所、洗漱间无刺激气味，车厢内遇旅客主动让路等。

　　便利性体验

　　列车运行准点出行选择增加

　　“这次体验高铁，我是请了事假过来的。”来自北京的乘客闫涛说，他是一个“火车迷”，收藏了不少火车模型。这趟高铁没让他失望，车厢内无论是座椅、卫生间还是服务，都让他感觉很舒适。

　　“京广高铁开通对我来说是个好事。”高先生向南方日报记者表示，由于自己在京广两地走动频繁，此前他主要选择乘飞机，京广高铁开通为他的出行增加了一个选择。

　　不过，在火车爱好者的眼里，高铁的开通意义并不这么简单。闫涛说，京广高铁开通，不仅意味着出行方式的增加、速度的提升，更大程度上象征我们拥有更多

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