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行业巨头瞩目的宝藏 造就三百亿蛋糕的轨道交通市场

2013-06-20 14:46:19 来源:www.cpsits.com责任编辑: admin
摘要:在今年6月1日,贵阳城市轨道交通一号线建设全面启动,开启了贵州轨道交通市场的"藏宝箱"。作为全国为数不多的轨道交通"处女地",贵州、贵阳开始成为行业巨头瞩目的焦点。

  在今年6月1日,贵阳城市轨道交通一号线建设全面启动,开启了贵州轨道交通市场的"藏宝箱"。作为全国为数不多的轨道交通"处女地",贵州、贵阳开始成为行业巨头瞩目的焦点。


  在这其中,中国轨道装备高端产品制造基地和行业领跑人--隶属中国北车的唐山轨道客车有限责任公司(以下简称"唐车")的身影颇为引人关注。在刚刚闭幕的第八届中国(贵州)国际装备制造业博览会上,"唐车"就参与其中。其副总工程师黄振晖坦言,"唐车"一直有来贵州发展的打算,而且还把贵州视为一块重要战场。


  此前,"唐车"对入筑建设生产制造基地顾虑重重。然而,随着"藏宝箱"的开启,"唐车"的顾虑逐步打消,也加快了进军贵州的步伐--


  去年,"唐车"和六盘水市合作,计划投资20亿元,建设一期13公里的城市轨道交通系统。目前,全部规划设计已经完成,预计将于今年内动工建设。与此同时,遵义市也有意与"唐车"合作,修建城市轨道交通……


  轨道交通处女地


  让行业巨头瞩目


  有数据显示,到2015年左右中国轨道交通总里程将近2700公里;2020年,中国28个城市将建成运营线路达177条,总里程约6100公里。业内人士表示,中国的城市轨道交通行业已步入跨越式发展的新阶段,中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。但就目前情况来看,贵州仍是轨道交通市场的一块"处女地"。


  6月15日,在制博会上,负责布展的一位"唐车"员工告诉记者,该公司本月7日刚在上海做完宣传,就马不停蹄地赶到贵阳来参展。


  在制博会现场,记者见到"唐车"副总工程师黄振晖。虽经多天的奔波略显憔悴,但只要有人询问,他都会尽力期推销公司产品。黄振晖说,这些年,"唐车"逐渐将产业从中东部向西部延伸,目前在西南的四川、云南、重庆、成都等地都已完成布点。"唐车"也一直有来贵州发展的打算,而且还把贵州视为一块重要战场。


  有业内人士认为,今年6月1日,贵阳城市轨道交通一号线建设全面启动,是刺激"中国北车"加快进军贵州的重要原因。


  对此,黄振晖坦言,"中国北车"确有子公司参与到贵阳城市轨道交通建设中。早在多年前,贵州省就和"唐车"有过一些合作探索,并希望"唐车"能在当地建制造基地。但投资建一个基地容易,若没有市场支撑将很难发展。贵州城市轨道交通起步晚,市场需求并不是很大,我们不得不谨慎投资。不可能将周边地区订单放到贵阳生产,那样配套物流成本太高。


  100%低地板现代有轨电车


  成为在贵州的"试水"之作


  虽然对在贵州建立生产基地心存顾虑,但"唐车"并没有放弃贵州市场。


  去年,"唐车"和六盘水市合作,投资20亿元,拟建一期13公里城市轨道交通系统。目前全部规划设计已经完成,预计将于年内动工建设。


  "一个地区城市轨道交通产业发展,需要整机生产项目带动,同时也离不开周围配套环境支持。从这一点上看,贵州省军工、民营装备制造企业是具备一定配套实力的,我们十分看好。"黄振晖说,此次在六盘水准备开建的"100%低地板现代有轨电车",就是"唐车"在贵州的一次探索。


  黄振晖认为,贵州这块市场空白,必将迎来城市轨道交通发展的黄金期。但现实情况是,按照GDP、人口密度、单程段运输量等相关指标,目前贵州只有贵阳具备建设条件,而且经过多年申报,才得到国家有关部门批复修建。


  因此,相对于轻轨和地铁来说,100%低地板现代有轨电车,其申报批复级别较低,建设周期较短,资金投入少,贵州其他市(州)可以暂时做一些尝试。


  若入黔建设生产基地


  将造就三百亿元蛋糕


  2012年国发64号文件进一步明确,根据城市实际发展需要,合理规划建设以公共汽(电)车为主体的地面公共交通系统,包括快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统,有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设。


  黄振晖算了一笔账:"修建轻轨每公里的成本为7亿元左右,而'100%低地板现代有轨电车'只需要1.5亿元。而且一节车厢能容纳350人以上,正是贵州所需的中运量交通工具;这与传统汽车公共交通运输相比,不仅能有效解决城市拥堵问题,更可以实现尾气零排放。"


  今年,当城市轨道交通系统设计完成后,六盘水市就曾向"唐车"提出了一个想法,希望能在当地发展"城际轨道装备制造业"。但令"唐车"担心的是,建厂之后订单从哪里来?为此,"唐车"一直都在思考。前段时间,遵义市有意向找到"唐车",也想在当地开建城市轨道交通体系,这一次似乎让"唐车"人找到了灵感。


  "一辆100%低地板现代有轨电车,所需要装配的零部件在万数以上,这需要上百家供应商才能供应。""唐车"相关负责人认为,如果贵州能够多几个市(州)发展轨道交通,体量再大一些,我们就可建厂,实现本地制造,破解无订单的难题。同时,进而以贵州为中心,辐射到周边其他省市。初步测算下来,可以在贵州形成一块"300亿元产业蛋糕"。

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