南京交通新规划 城际轨道速连宁镇扬

　　在日前出炉的南京城际轨道交通规划中，将有8条放射状城际线构筑都市圈快捷交通，其中宁扬城际和扬镇城际将快速串联起宁镇扬都市圈。

　　宁扬城际

　　延伸至扬州火车站，实现半小时抵达南京

　　《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012—2020年)》中透露，南京与仪征间将在2016年至2020年期间，建设时速100公里—160公里的城际轨道交通，宁仪城际轨道远期将延伸至扬州，形成宁扬城际轨道交通。

　　宁扬城际规划在今年传出新进展：这条西起南京仙林经天路地铁站，东至扬州（西）火车站的城际轨道交通建设项目，已向国家报送规划方案，整条线路以高架为主，全长约58公里，速度目标值120公里/小时。届时，扬州到南京半小时抵达。

　　扬镇城际

　　线路全长27.4公里，为扬镇间过江新通道

　　“苏南规划”中提出的宁镇扬城际轨道的另一个城际项目就是扬镇城际。这条城际铁路线路规划中全长27.4公里，投资估算36.17亿元（不含过江通道投资）。

　　业内人士介绍，扬镇城际轨道是远景实施项目扬镇禄马城际铁路的一部分，江苏境内里程113.5公里，起点为扬州，途经镇江、句容、禄口机场，到马鞍山，设计双线快轨，预计时速100公里—160公里。建成后为扬州人增加一条过江通道。

　　江北沿江城际

　　横贯苏中三市，东接上海、西连南京

　　根据“苏南规划”，将建设江北沿江城际铁路引导城镇围绕轨道枢纽集聚发展。

　　规划显示，江北沿江城际是连接南京—扬州—泰州—南通的城际铁路，与南京铁路枢纽衔接，同时实现铁路过江。江北沿江城际铁路在扬将与连淮扬镇铁路实现“十”字相交。

　　对我市而言，江北沿江城际不像宁启线要绕道海安，路线较优，向西可增加与南京的铁路通道，进一步加强宁扬同城化，向东连通南通，对接沿海开发，融入上海都市圈。
 

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