地铁2号线全线主体结构封顶 12月开展万人试乘

　　8月21日，记者从太湖市轨道办了解到，目前地铁2号线全线主体车站结构（除安镇站）已全部封顶，机电安装工程全部结束，装修施工完成约95%，正进行剩余细部收口的施工。附属工程除五爱广场站、上马墩站、大王基站等个别出入口正在施工外，其余均已完成。

　　站内施工基本完成，站外恢复逐步展开

　　沿着地铁2号线一路走来，可以看到市政道路恢复进入了最后收尾阶段，绿化景观恢复也在紧锣密鼓的开展。其中东亭站位于锡沪路与友谊路交叉口，是2号线地下站与高架站的转换站，也是2号线与规划5号线的换乘站，2号线沿东西方向布置，5号线沿南北方向布置。由于土建施工用地面积大，友谊路口交通繁忙，因此东亭站施工难度大，交通导改频繁，它也是全线唯一一个没有站厅层的车站，即从出入口直接到达乘车的站台层。

　　目前土建及机电安装已全部顺利完成，车站装修也已基本完成，剩余一些收口工作正在开展，包括止灰带制作、挡烟垂壁制作、局部补石材等。车站周边市政恢复将于9月底全部完成。

　　综合联调、试运行统筹协调，有序推进

　　早在6月10日，无锡地铁就正式启动2号线综合联调工作，依照综合联调的总体方案要求，供电系统监控测试、供电设备功能性试验等一系列设备功能试验已逐步开展，下阶段将进行车辆及车载设备联动、屏蔽门监控、空调系统监控、广播监控等35个联调联试项目。

　　与此同时，2号线试运行工作与综合联调工作统筹进行，无锡地铁针对2号线列车编制了试运行演练方案，并于8月8日正式开展2号线的列车试运行，市民已经可以看到2号线列车按计划低密度跑图的身影。目前，2号线上线列车8至11列，列车行车间隔9至12.5分钟。从10月起，2号线试运行会按照试运营服务标准组织行车，届时列车会增加上线列车至13列，同时配备1列备用车，列车的间隔运行时间也会相应缩短。

　　绿阿福低调亮相，期待年底与市民见面

　　2013年11月底，2号线列车第一次来到无锡就赢得了“小清新”的美名，车头采用阿福头像造型，内饰延续了1号线月亮门的设计，让鼓型车体在LED灯的照耀下显得格外宽敞。色彩方面，它虽少了几分艳丽，但内外均采用绿色，尤其是内饰的翠绿，增添了几分青春与亮丽；在节能降噪方面，2号线列车客室照明比1号线更为智能，能自动根据外部光线控制照明系统的模式；铝蜂窝地板结构也让它在减震降噪方面性能更优。

　　目前2号线车辆已累计到段13列，基本上每周都要迎接1列新车的到来。线路全长26.743千米，起于梅园开原寺站，止于安镇站，共设车站22 座，其中高架站4 座，地下站18座。线路穿越了无锡市湖滨区、南长区、崇安区、锡山区、新区五个城区。2号线在线路东端设查桥车辆段，在西端设青龙山停车场。截至8月8日，已有8列车通过验收投入试运行；至8月底将有11列车完成预验收工作；到2014年年底，将有20列车通过预验收，具备上线条件。2号线计划将于12月开展万人试乘活动，并于今年年底正式开通试运营。（朱达）

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