合肥轨道交通1号线全力推进 胜利路年内复通

　　三天中秋小长假，合肥轨道交通建设依然如火如荼。记者从轨道交通1号线施工现场获悉，目前，整个工程进展顺利，特别是与1号线北段同步施工的胜利路，有望按分段放行的原则，在年内实现主车道全面复通。而再过几天，合肥轨道交通2号线首台盾构机也将始发掘进。

　　车站已完成18座

　　目前在建的1号线一期工程从合肥站站至徽州大道站，线路长约24.65km，全部为地下线。在建工程共设车站23座，全部为地下站。目前，全线已有18座车站主体结构建成封顶。

　　根据施工进度，剩下施工较为复杂的5座车站包括合肥站站、大东门站、太湖路站、繁华大道站和云谷路站，也有望在今年底至明年一季度内陆续实现主体工程完工。

　　区间14台盾构机全部“下井”

　　轨道交通工程的土建施工，主要包括车站和站与站之间的区间施工。

　　“目前，1号线全线计划投用的14台盾构机，已全部实现了下井掘进，预计2015年春实现全线区间洞通。”该负责人表示。

　　有了这些“钻地龙”在地下的掘进，目前，望湖城站至葛大店站、望湖城站至高铁站站、贵阳路站至南宁路站、高铁站站至繁华大道站均实现了半幅隧道的打通。

　　根据记者获悉的消息，轨道交通1号线暂定今年11月启动铺轨。

　　道路胜利路主车道年内复通

　　由于大部分施工都在地下进行，一般而言，轨道交通线路施工，并不一定要对地面道路全面禁行，但胜利路是个“特例”。因为，该路除了地下进行的轨道交通1号线施工之外，还在同步实施胜利路畅通工程，它的全面复通备受关注。

　　中秋佳节，该工程仍未停工。“力争今年底放行胜利路主车道。”轨道交通1号线施工现场有关负责人介绍，如果条件允许，将采用分段放行的方式，直到实现年内主车道全面复通。

　　记者中秋节期间从施工现场获悉，9月中旬内，合肥轨道交通2号线首台盾构机将从铜陵路站始发开挖区间隧道。另外，今年底还有望实现5座车站主体结构封顶。

　　本月中旬始发首台盾构机

　　2013年6月16日，轨道交通2号线第二批工程正式开建，该段工程西起潜山路站（不含）东至铜陵路站，共7站8区间。铜陵路站将成为2号线24座车站中首个开挖隧道的站点。

　　“目前盾构机已下井，正在搭建一条专用线供盾构机用电，中秋节后一周内就能实现始发。”市轨道交通公司2号线有关负责人介绍。这就意味着，今年9月中旬左右，2号线首台盾构机将从铜陵路站始发，一路向西开挖隧道，途经东一环路站，抵达大东门站。同时，另一台盾构机也将紧随首台盾构机之后抵达铜陵路站，“两台盾构机将同向错位掘进。”

　　另一具备盾构机始发条件的是位于长江西路的长宁大道站，该站点也实现了盾构机下井，“等盾构机专用电源接通后，即可开挖隧道。”

　　年内力争封顶5座车站

　　隧道即将开挖，中秋假期，轨道交通2号线全线24座车站建设也在紧张推进中。

　　作为2号线与3号线的换乘站，潜山路地铁站的建设曾拉开2号线建设的序幕。“预计10月份，潜山路站2号线和3号线连通段施工，该段位于长江西路与潜山路交口西南角。不过，该段施工采用暗挖法，对地面交通无影响。”市轨道交通公司2号线负责人介绍。

　　据悉，包括潜山路站在内，轨道交通2号线进展较快的铜陵路站、蜀峰路站、创新大道站以及石莲北路站等5座车站，有望在今年底全部实现主体结构封顶。（记者 赵登岩）

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