伦敦奥运交通堪忧 高峰时或达1500万人次

　　据《纽约时报》报道，在伦敦，每天乘坐公共交通工具上下班的人数达到了1200万人次，这也让很多人怀疑伦敦政府能否应付奥运会期间的交通拥堵问题。

　　乘坐公共交通工具上下班是伦敦人比较中意的出行方式。可是眼下他们将迎来地面交通与地铁的全方面拥堵。伦敦市政府建议市民不要在乘车高峰出门，如果非要出门，最好还是选择步行、骑自行车或者是坐船，尽量避开任何与奥运会沾边的交通工具。

　　约翰﹒霍诺是一位经常乘坐公共交通工具上下班的政府工作人员，他给出的奥运出行策略是：哪里都不去。他说："我请了两个星期的年假，这两个星期我就呆在家里看奥运会。"

　　奥运会期间，大约300万游客将涌入伦敦街头，伦敦政府唯一能采取的措施就是让市民尽量少出门。要知道，伦敦现在的日均城市交通人流量已经达到了1200万人次。在奥运客流高峰时段，游客很可能选择乘坐公共交通工具出行，届时，拥堵的状况可想而知。

　　过去七年，伦敦市政府已经投入了102亿英镑来改善伦敦的交通状况，火车和地铁的交通运输能力都有所增长。但是，做这些工作的出发点不是为了方便市民，而是为了应对即将到来的奥运客流高峰。

　　奥运会期间，伦敦市政府将为运动员、官员、观众和媒体开辟差不多30英里的奥运专线。在某些十字路口，红绿灯将停用。在某些区域，通过交通指示灯的切换，奥运车辆可以获得优先通过权。奥运会开幕时，市政府将派出300名穿黑白背心的工作人员负责疏导地铁交通。在人流拥堵的地铁线，他们会建议市民换乘其他的交通工具前往目的地。

　　伦敦市政府做了很多工作，但是，城市交通从来不会如计划的那样运行通畅，因为这其中存在着很多的不确定性因素。如果地铁发生故障呢？如果地铁因为炸弹威胁而关闭呢？如果天下雨没有人愿意骑车上班呢？一位来自牛津大学环境研究中心的研究人员表示："我们投入了大量的时间和精力来保障奥运会期间的交通状况，但是我们无法保证有效果。"

　　另外一位来自伦敦经济学院的学者认为："地下交通是危险而容易发生故障的。火车可能会坏，信号灯也可能坏。说不准什么时候乘客就要被扔在半路上。我们的地下交通系统是一个非常安全的系统，但它能不能正常运行就要看运气了。"

　　一位来自伦敦市政府的官员表示，他对VIP线路的设置非常恼火，他认为这样做伤害了普通伦敦市民的出行权益。"观众可能没有很迫切地想要到达奥运场馆，市政府仅仅是因为他们比较重要就让他们优先通过。"这位官员如此表示。
 

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。