坪山：深圳第一个“公交都市”区级示范区

　　坪山汽车总站

　　新一代公交候车亭

　　公交安全隐患大排查

　　公交车辆

　　晶报记者赖良青通讯员张利松/文、图

　　在许多人的概念中，总以为坪山新区欠发达，交通基础差，无论公交运力还是服务品质，与原特区内相比大打折扣。其实不然，自2009年11月20日坪山交通运输局挂牌成立后，在市交通运输委和坪山新区各级领导的大力支持下，该局克服困难，集聚优势，努力扭转新区公共交通的落后现状。

　　2011年6月25日下午，市交通运输委与坪山新区管委会正式签订了《共建坪山新区“公交都市”示范区合作框架协议》，坪山新区成为深圳第一个“公交都市”区级示范区。如今的坪山，公交站点、线路、运力得到快速增长，还大力推进绿色公交，年底前即将投放200台纯电动大巴，同时，公交车辆智能设施配置率高。可以说，坪山交通已今非昔比。

　　快速

　　公交站点、线路、运力快速增长三个100%

　　据统计，通过3年来坪山交通运输局的一系列的努力，目前，坪山新区范围内已有市内公交站点669个、公交线路74条（其中，通往其它辖区的40条，坪山新区内循环线路34条）、市内公交车辆1320台。公交站点、线路、运力的数量比该局成立之前分别增加341个、40条、676台，增长幅度为103％、114％、104％，是深圳建市以来短时期内增加公交线路、运力和站点最多的辖区。快、干、支线三层公交网络全面优化，公交保障水平显著提升。

　　与此同时，公交提速和枢纽站建设是共建坪山新区“公交都市”示范区合作协议的重要内容。2010年初至今，从无到有，坪山新区至市内其它中心区已开通了5条公交快线。中途换乘枢纽大站的选址、用地、立项工作正在有效推进。“大站快线”的建设不仅将结束坪山没有快线和中途换乘枢纽站的历史，还对改善新区招商引资环境和市民生活质量具有深远意义。

　　智能

　　年底前公交车辆

　　智能设施配置率将达80%

　　目前，辖区公交车辆公交专用道监控器、GPS自动报站器、公交安保监控器和动态性电子指示屏（含转向提示）等智能设备覆盖率已经达到50%，公交“四站”数据库智能化管理系统已经上线，初步实现公交停靠站设施系统化管理和维护。

　　接下来，坪山交通局还将从三个方面加快智能交通的发展：一是年底前要实现辖区内公交车辆智能设施配置率达80%。二是在长途车站、公交首末站、人流量较大的路口和公交站台安装智能化监控设备，对客流和安全运营等情况进行实时检测。三是启动坪山智能交通中心建设工作，进一步促进新区交通事业的科学发展。

　　另据悉，碧岭村公交总站已开工建设，计划年底投入使用；汤坑公交总站正在进行施工图设计；龙田公交总站正在进行施工图审查；上布南村、金沙片区、坪山街道办和宝梓中路4个公交总站项目建议书已经报市发改委立项。

　　绿色

　　200台纯电动大巴

　　即将投放

　　为积极实践坪山新区低碳生态示范区和“公交都市”示范区建设，构建资源节约型、环境友好型社会，根据坪山新区的资源特点和公交发展需要，坪山交通运输局积极推进绿色公交工作。目前，8条线路规划、站点测算、运营模式、运力指标、场站选址等工作已经完成，充电场站用地已经解决了1.56万平方米，新增1万平方米新能源公交场站新区公交专题会议也确定解决。据悉，年底前该局还将分两批投放200台新能源公交车辆。

　　此外，公交“四站”提升工作也取得明显成效。如将410个无任何设施的公交站点装配了设施，其中，新建标准候车亭设施30个，简易候车亭设施380个；将所有的公交站点全部装配了站牌名称和线路信息，结束了市民因一直没有线路信息而搭乘公交盲车的历史。同时，还对辖区有设施站点实行每天巡查、每周清洗、随时维护制度。发现和及时维护62处，清洗牛皮癣小广告6031个，有效提升了公交设施的功能和形象。

　　另外，根据辖区经济欠发达、广告效益差、历史欠账多的实际情况，经过广泛调研、充分论证，坪山交通运输局正按照“三个一点”的办法（即社会投资人出一点、辖区政府补一点、收益企业出一点）研究制定新一代公交候车亭全覆盖建设方案。

　　细数公交特色服务

　　特色

　　◆1、点对点服务，满足更高需求。为解决相对偏远的学校、大企业的更高出行要求，对坪山高级中学、比亚迪、威尔逊等单位进行单位与交通中转站，总厂与分厂之间出行点对点服务。

　　◆2、高峰加班，缓解拥挤。针对部分站点上下班高峰拥挤和乘车难的问题，按时按点增加运力班次，有效缓解市民乘车难。目前，坪山辖区基本没有搭乘公交车时的拥挤现象。

　　◆3、解决难点，出口加工区内通公交。一直以来，坪山大工业区加工区属于公交禁行区，近年来，随着加工区内企业不断增加，呼吁通公交车的声音越来越强烈，新区主要领导也非常关注。为此，多次与加工区内海关等部门沟通、协调，最终将B674和935两条公交线路开进加工区，解决了坪山大工业区加工区内公交车盲点，改善了周边广大企业员工日常工作、生活，深受市民好评。

　　◆4、接驳地铁，主要片区全直达。为充分利用好大运前龙岗开通地铁的条件，从去年开始，分期分批调整优化坪山辖区公交线路，目前，坪山辖区接驳地铁站的公交线路共有28条，主要片区的公交线路都已经实现与地铁近距离接驳，市民远距离出行便利、快捷。

　　◆5、延时服务，解决夜班工人乘车难。针对有的大企业晚上加班后员工搭乘公交困难的情况，将企业周边公交服务时间延长，确保员工夜班后乘车安全方便。

　　◆6、突出重点，解决学校乘车难。为解决学校上学放学时段乘车难的问题，到学校进行上门调研，根据需要分时段增加班车，延长线路，尽量使学校师生满意。
 

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