深圳轨道交通三期工程正式进入全面建设阶段

　　从深圳市有关部门获悉，今年8月15日，国家发展改革委批复我市轨道交通11号线和7号线工程可行性研究报告，标志着我市轨道交通三期工程正式进入全面建设阶段。

　　根据国家批准的我市城市轨道交通近期建设规划，2011~2016年间我市将建设11、7、9、6号线和8号线（适时建设）共5条线路（即轨道交通三期工程），总长约170公里，总投资约1018亿元。去年底，我市启动了轨道交通三期工程交通疏解、管线改迁、绿化迁移等前期准备工作，为今年三期工程的全面开工建设创造了条件。

　　据介绍，11号线起自福田站，经车公庙、后海、前海湾、机场（T3航站楼）、沙井、松岗等片区，到达终点碧头站，全长约51.7公里，总投资333.22亿元。该线路采用8辆编组（6辆普通车+2辆机场专用车），最高运营时速120公里，是我市第一条城市轨道交通快线，将大大缩短福田中心区与前后海、西部组团间的时空距离；同时兼具机场快线功能，实现福田中心区30分钟内到达深圳机场T3航站楼。

　　7号线起自南山区丽水站，经西丽、龙珠、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等片区，到达终点罗湖区太安站，全长约30.3公里，总投资254.92亿元。该线路最高运营时速80公里，覆盖中心城区主要交通拥挤地区和二级交通需求走廊，是连接福田、罗湖和南山的就业区与居住区的重要线路。

　　据深圳地铁有关负责人介绍，11号线和7号线的建设，将进一步缓解中心城区交通压力，从根本上改变沿线居民的出行模式；将进一步优化城市空间布局，加快前后海、深圳机场等复合型中心的形成；将进一步完善全市轨道交通网络，提升全网运输、接驳能力，对全市经济社会发展、城市建设和加快特区一体化进程具有重要意义。

　　记者还了解到，目前，我市有关部门正全力推动9号线和6号线国家审批工作，以及8号线前期工作，力争早日开工建设。待轨道交通三期工程建成后，我市将有总长约350公里的轨道交通线路投入运营，预计日均客流量达400万人次以上，我市轨道交通线网规模将步入国际化大都市前列。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。