从空间时间资讯服务检视无缝公交

　　交通拥堵日益成为制约中国城市发展的“瓶颈”。在为期三天的“第二十三次中国科技论坛——现代化城市暨国际大都市交通管理高端论坛”上，来自海内外城市规划和交通管理方面的专家、学者为中国城市交通把脉、支招。

　　主办方提供的一项中部省会城市郑州出行方式调查显示，电动自行车和自行车共占47%，步行占31%，公交车仅占12%。

　　冯正民所提供的数据显示，从2001年至今，10年内台中市公车运量成长15倍以上，公车线路由39条增加到117条，月运量从40万人次增加到645万人次。

　　冯正民就此认为，大陆与台湾交通之异主要在于“公交化”，大陆城市交通拥堵主要是因为公交缺少“诱惑力”，公交对公众没有“吸引力”。他说，明星代言鼓励坐巴士、爱上巴士低碳抽大奖、口袋地图……台湾巴士一系列诱人的营销作为，可以供大陆公交参考。

　　“大陆无缝公共交通做得不够好。”冯正民直言，他曾在北京西站跟随一名市民体验坐公交，一路问一路看大约用了近一个小时，“很可惜铁路与公车没有做好衔接，如果是雨雪天会更糟糕。”

　　冯正民建议，应从空间、时间、资讯、服务四个无缝来检视城市公交。一方面，旅客能在可接受的步行距离和时间内搭乘公交；另一方面，旅客能迅速便利地取得公交班次等资讯及整洁、舒适的服务。

　　此间，全国人大环境与资源委员会主任委员、原中国建设部部长汪光焘和中国科学院院士、香港大学教授叶嘉安等亦认为，“公交化”是解决中国城市拥堵的“良药”，赞同冯正民的公交“诱惑”说，并寄望交通部门要改变交通设施建设思路，改变传统的交通管理理念，引导城市可持续发展。

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