柳州快速公交系统将于年底建成并运营

　　据了解，该市的快速公交系统项目分二期建设，一期工程为"一主七支"模式，批复概算总投资72909.45万元，其中，建安费49265.69万元、车辆购置费14095.95万元、其他费用5020.53万元、预备费2714.32万元、贷款利息1812.96万元。

　　柳州市快速公交一号线主线起于柳州火车站，终于雒容镇，路线全长约28公里，沿途经过柳东大道、三门江大桥、桂柳路、文昌路、文昌大桥、友谊路、解放北路、五一路、柳江大桥、飞鹅二路和飞鹅路，共设25个换乘站点，将形成衔接主城与柳东新区的东西向快速公交主动脉。

　　BRT1号线包括B11、B12、B13、B15、B16、B17、B18等七条支线，其中B11线和B17线从火车站通向河东开发区北部的东园宾馆一带，区别在于B11支线途经桂中大道和柳江大桥，而B17支线则覆盖东环大道、文昌路和红光大桥；B12支线东起古亭山森林公园，经静兰大桥、西江路、静兰路、文昌路、文昌大桥后进入潭中半岛老城区，西端终点设在八一路南段；B13支线北起白沙客运站，经胜利路、河东大桥进入河东片区，再经河东路、桂中大道、文昌路、东环大道、燎原路和柳石路，向南通向莲花客运站；B15支线北起人民广场，经五一路、解放北路、文昌大桥进入河东片区，再沿文昌路、东环大道、蝴蝶山路、荣军路和羊角山路通向龙潭公园东门；B16支线东起职教园，经大学西路进入柳东大道，再取道三门江大桥和桂柳路，通往文昌路东端的河东客运交通枢纽中心；B18支线的首末站和主线一样，都是雒容镇和火车站，但是其途经的路段并不一样，其由柳东大道向南延伸，途经古亭片区后往西折上静兰大桥，再经由西江路和屏山大道通往火车站方向，覆盖鱼峰区北部道路沿线。

　　二期工程则在一期线网的基础上增设6条线路，形成"一主十三支"的形态，通过整个线网的扩展，服务覆盖面扩大至河西片区、柳南片区以及柳北片区内部。

　　从相关部门获悉，目前项目总体进展顺利，项目前期涉及水土保持、初步设计等12项审批手续基本完成，设计方案、施工图纸完成并通过审查，已进入实施阶段。

　　龚慧泉告诉记者，他们将抓紧推进项目建设，力争今年10月完成项目建设施工，11月完成设备联合调试、试运营工作，12月实现快速公交（BRT）一号线的正式开通运营。

　　BRT系统的建成将使柳州市成为广西第一个开通快速公交线路的城市，届时将会有160多辆车投入运营，是该市建设公交都市、优先发展公交、造福市民的重要举措。BRT1号线"一主七支"的线路网络成型后，主线、支线的部分车站将设置为同台同向免费换乘，相同线路的BRT车辆运行时间将比常规公交车节省30%以上，市民将享受到公交提速带来的便捷；出行难、交通拥堵现象将得到明显缓解；促进市民改变出行观念和方式，使平民公交升华为全民公交。

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