北京交通像一道无解的难题

 
　　对于生活在北京这样的超级城市中的人来说，交通已经成为了生活中一件令人头疼的事情。拥挤的地铁，不靠谱的公交，永远打不到的出租……然而在对各种出行方式吐槽过后，人们突然发现想要顺畅出行还得"靠自己"。

　　轨道交通-涨钱我也坐

　　"地铁望京西又地铁四惠东，地铁四惠东转地铁五棵松。地铁四惠东能直接到故宫，地铁四惠东人民如潮涌……你去或者不去，站就在那里，来者不拒；你挤或者不挤，人就在那里，铺天盖地；你上或者不上，车就在那里，爱咋咋地；你等或者不等，班就在那里，有本事别去！"一曲《地铁四惠东》唱出了无数京城上班族高峰时段挤地铁的无助与无奈。

　　不可否认，轨道交通以其准时、高效的特点越来越成为都市人群出行的首选。来自交通运输部的数据显示，截至11月，北京轨道交通总里程已达到465公里，日均客运量达876万人次，同比增长30.5%，最高客运量达1106万人次，而轨道交通在公共交通客运总量中所占比重接近40%。而高峰时段拥挤，线路故障造成延误、线路换乘距离过长等问题也接踵而至。

　　"地铁要涨钱了！"近日，北京市政府印发了《进一步加强轨道交通运营安全工作方案》，方案明确指出要加快票制研究和轨道交通运营安全立法。制定高峰时段票价差别化方案并择机出台，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。

　　用价格杠杆来调解客流不失为一种手段，但这种手段究竟能在多大程度上分散高峰时段客流压力？我们却要画上一个大大的问号。

　　从分钟寺到牡丹园距离约为22公里，滕先生每天花在上班路上的时间大概为50分钟

　　"涨钱了我也坐，"家住分钟寺的滕先生说，"我单位在北三环马甸坐10号线最方便了，从出家门到单位全算上50分钟准到，挤点儿就挤点儿吧，大不了早点儿出门。""其实坐公交也能到，差不多要俩钟头，但是还得倒车，更何况早上在三环坐公交太没谱了，遇到个小事故什么的，一堵车肯定就迟到了。"滕先生补充说。

　　在北京，还有成千上万像滕先生这样早出晚归的上班族。尽管拥挤，偶尔也会遇到延误，但他们依旧将地铁作为通勤的首选。因为和地面交通相比，轨道交通还是比较"靠谱"的。

　　小提示

　　在北京地铁公司网站"列车延误告知"栏目可打印故障等延误情况"延误告知"。不过，该告知书仅证明北京地铁各线路、对应时间段内发生的延误时间，并不能作为列车延误给乘客带来损失时要求赔偿的证明，也不能作为乘客乘车的凭证。

　　当然，至于这样的证明老板认不认可，那也就只能看良心了。

　　地面公交-到底什么时候来

　　"坐公交最痛苦的事情是什么？"

　　"等了半天没有车。"

　　"那最最痛苦的呢？"

　　"等了半天，来车了却挤不上去。"

　　"还有更痛苦的么？"

　　"挤上去了，堵路上了，好不容易到站了，下车发现手机钱包没了。"

　　以上的对话难免有调侃之嫌，但也在很大程度上说明了乘坐公共汽车出行的种种不便。

　　与地铁相比，公交车由于受到路况条件等更多因素的影响，因此给人们留下的大多是"不靠谱"的印象。

　　为了解决"不靠谱"的问题，北京市交通委在今年11月发布了一款名为"北京实时公交"的手机软件，该软件最主要的功能是可以根据公交车gps位置信息实时更新车辆的"到站时间"。据介绍该软件目前已实现了北京78条公交线路到站距离、到站时间、公交换乘、公交提示查询等服务。

　　实地测试

　　26日中午，小编来到26路公交车天宁寺桥西站，对该款软件进行了测试。12时06分，小编在天宁寺桥西站拿出手机，在选择好线路和运行方向以及所要乘车的站点后，软件显示有一辆车正行驶在白云路到白云观的区间，并即将到达白云观站。此时，该车距离小编所在的车站还有2站地大约0.66公里的距离，而车辆预计将于2分钟后到达。12点08分，这辆公交车准时停靠在了天宁寺桥西站，大约半分钟后该车缓缓驶离站台。

　　官方公布的数据称，该软件的平均准确率可达85%。而到今年年底，78条示范公交线路还将扩至至少100条。

　　出租车-你能打到吗？

　　打车难，越来越成为大城市的"通病"。想要在最需要的时候打到一辆出租车某种程度上成了一件看"人品"的事情。

　　"道儿近，交班儿，收车不顺路"，出租司机拒载的理由五花八门，而管理部门也一直在严厉打击拒载等行为。据人民日报报道，仅11月北京市交通执法总队就查获出租汽车违法违章1283起(其中拒载、议价、绕路、交他人驾驶等严重违章135起)；查扣"黑车"936辆(其中"克隆出租车"101辆)；受理出租汽车投诉1836件。针对即将开始的春运，北京还将开展重点地区交通运输环境秩序整治工作，着重加强机场、火车站、省际客运站、公交枢纽、重点轨道交通车站、旅游景区、繁华商业街等区域周边监管，重点整治出租汽车等行业运营秩序。

　　治理是一方面，但要想在最需要的时候打到车，乘客自身也要多措并举。

　　打车软件与遍布在市区各处的出租车扬招站

　　"我觉得打车软件挺好使的"，在北京工作的杨先生说，"一般叫车都有师傅接活儿，车少的时候加个五块十块的，也能找到车。稍微加点钱也能接受，毕竟我打到车了。"

　　正如杨先生所说，打车软件的出现确实在一定程度上解决了部分人的打车需求。然而并不是每个人都像杨先生这样会使用打车软件，也并不是所有用打车软件的人都能如愿打到车。对于大多数人而言，如果手机软件打不到车，或许可以尝试电话叫车等其他方式。

　　自行车-电动车越来越多车道越来越窄

　　"十年前大街上十辆自行车电动的也就一两辆，你看看现在，满大街都是电驴，骑得还贼快，太危险了。"二十多年一直骑车上下班的王女士说，"你在看看自行车道，越来越窄，马路边还停满了车，现在根本没法骑车，我现在出门都不骑车了，就走着，远了就坐公交。"

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