摘要:日前华视传媒已经正式和光启物理研究院签订合作，即将在全国范围铺开公交Wi-Fi系统。在传统电视媒体持续被唱衰的当下，华视传媒以拿出89个公交城市、14个地铁城市资源的姿态高调进军移动互联网，相信必定是一次意在转战新市场的战略布局。
微博上有个段子广为流传：
海边度假酒店老板说各国游客来了需求都不一样：法国人来了问这附近美女多么？德国人来了就成天潜水；意大利人来了就整天晒日光浴；中国人来了挨个问：有Wi-Fi么、Wi-Fi密码多少？
Wi-Fi对于中国人为何如此重要？有社会学理论指出，社会环境的封闭度，和人们对资讯信息的需求度成正比。所以中国人对互联网信息的依赖程度，决定了其对Wi-Fi环境的渴求。不过换一个不那么高深的数据来看，事情就会显出另一个侧面。DoNews一项关于手机上网情境的调查显示，72.1%的用户会在交通工具上使用手机上网。所以Wi-Fi的重要性也许能够被更简单地理解掉：国人需要消磨的时间实在太多了。
早在2012年有一项调查，针对国内各大城市计算上班族的平均交通时间。当时北上广深的单程时间基本都在50分钟左右，加上这两年愈演愈烈的堵车状况，估计现在大城市的上班族每天至少有2-2.5小时在通勤的路上。这也就意味着，每个人每天有2个小时，大抵只能依靠移动互联网来杀时间。如果每天2小时都用流量来烧，对工薪阶层来说的确是个不小的开销，在这种背景下，公交上的免费Wi-Fi成为了新的需求焦点。
在商业社会，有需求就有商家们举起的切蛋糕的刀。目前在北京、广州等若干公共交通发达的城市，公交免费Wi-Fi覆盖已经形成新的风潮。虽然每个城市的做法都有不同，但是无一例外都抱着利国利民的口吻做足了宣传，对用户的宣传噱头也是如出一辙：2块钱搭车，免费蹭网。
目前公交免费Wi-Fi的运作模式大概两种，一种是电信运营商亲自上阵直接和公交公司合作，一种则是由有运营经验的企业搭建免费Wi-Fi平台。
第一种模式的典型代表城市是北京，中国移动北京分公司和北京公交集团合作，预备覆盖10000台公交车，全部采用4G标准。用户只需要搜索到指定的Wi-Fi进行验证之后即可使用，对上网浏览的内容范围没有任何限制。不过这个听起来很美好的事情，却在用户实际使用的时候遭遇了两个问题。一，联通和电信的用户无法通过验证。二，每个月你只有20个小时的免费时间。从这两个问题上可以看出，这种提供Wi-Fi的做法只是电信运营商的另一个“套餐产品”，意图是抢占更多的用户份额，而所谓的“免费”只是一套“试用装”。另外从产品设计的角度来说，公交、地铁上的免费Wi-Fi会和运营商的主营流量收入在一定程度上产生冲突。用户都会选择免费，或多或少会冲减原有的付费流量使用。可能正是因为这种缺乏内部驱动力的情况，造成了电信运营商亲自上阵打造公交Wi-Fi的建设显得有些停滞不前。
第二种模式在很多城市都有不同的尝试，但是此前一直局限在单个或者部分城市，真正把运作模型搭建得清楚明白的范例，可以以华视传媒日前公布的计划为代表。从计划中可以清楚看出，这种第三方平台的运作模式和前一种不同，它的确完全免费，不存在任何时间和流量的限制。同时它会给用户提供一个能够保障信息安全的浏览平台，用户可以在这个平台上查看资讯，各个不同城市推出的平台内容均有不同，但是核心结构基本一致，都是新闻+视频+游戏+本地服务的拼盘呈现，配菜可能有不同，但主菜基本跑不掉。当然在这个平台之外，用户也可以自由浏览外网。
这种免费提供+内容限定的方式，很容易让人想起目前已经占据公交系统信息传播主流的车载电视。也许正是这种类似，让华视传媒敏锐察觉到可趁之机。日前华视传媒已经正式和光启物理研究院签订合作，即将在全国范围铺开公交Wi-Fi系统。在传统电视媒体持续被唱衰的当下，华视传媒以拿出89个公交城市、14个地铁城市资源的姿态高调进军移动互联网，相信必定是一次意在转战新市场的战略布局。
其实比较两种不同的公交免费Wi-Fi模式，后者对提供商的要求更加严苛。前者毕竟只是卖工具，用户计较无非好不好用、稳不稳定。后者却更像是给用户提供一份精神食品，免费这个噱头只能让用户来吃第一次，“好再来”挑战的却是内容的品质。从这一点来看，华视传媒比起其它自力更生的平台运营商更有优势，毕竟经营公交系统内容输出近十年，累积的资讯资源和本地业务网都不容小视。同时考虑其合作方光启有国家资金背景支持的技术投入，相信在Wi-Fi的稳定性方面也应该不成问题。因此在第二类公交免费Wi-Fi平台方面，华视传媒应该说是最值得期待的。为了让用户熟悉这种“智能公交”，华视传媒还计划和光启联手在工信部正在举办的电子展上搭建虚拟公交环境，用体验先行的方式推广产品。
说到底，在公交这种封闭的环境当中，很容易激发用户的“无聊”状态，免费的资讯获取入口，掺杂一些在数量和规模上可以接受的商业信息，搭配起来并不那么令人反感。经济条件允许的乘客，自然还是可以使用自己的3G/4G移动网络自由畅游，但是华视传媒的解决方案，却能够对那些流量套餐有限、却也不愿为此支付更多费用的乘客起到招揽作用，毕竟在使用公共交通的用户群众，没有Wi-Fi就打死不用手机上网的可是大有人在。
其实公共交通的资讯供应这块蛋糕存在已有时日，只是随着移动互联网的发展，人手一部智能机，传统的车载电视和平面广告都已经开始逐渐走弱，于是这块蛋糕出现了新的切法。华视传媒有着移动电视的运营基础，现在能够抓住机遇在媒体的基础上注入互联网的基因，不能不说是市场大势所趋的选择。真正的考验，还在蛋糕切完之后，谁能用蛋糕的内容和服务等“口味”说服用户，谁才是最后的赢家。
新闻链接：
近日，中国最大的户外数字移动电视联播网华视传媒集团有限公司联合深圳光启高等理工研究院签订战略合作协议，共同推进“超级Wi-Fi无线互联解决方案”在全国公共交通中的应用，助力建设“智慧城市”“智能交通”。
签约会上，华视传媒与光启研究院签订战略合作协议，并为共同成立的“公共交通无线覆盖关键技术实验室”举行揭幕仪式。同时，华视传媒宣布和中国联通达成战略合作，双方明确建立长期的战略合作伙伴关系，充分发掘双方在各自领域的优势资源。
据悉，本次双方的战略合作将基于光启研究院的超级Wi-Fi技术优势，凭借华视传媒的资源网络以及其商业模式，探索将世界级的创新技术和科研成果率先应用在全国的公交、地铁中。合作中，华视传媒将获得光启研究院的“超级Wi-Fi”技术独家授权，在其自身的公交、地铁资源中进行覆盖，该公交地铁Wi-Fi网络将永久对市民免费开放，未来将为近6亿人次提供高速的Wi-Fi体验。双方联合成立的“公共交通无线覆盖关键技术实验室”将作为该方案在全国推广的技术支撑平台，以确保“超级Wi-Fi技术”在各城市地迅速落地。
据了解，华视传媒拥有全球最大的户外数字移动电视媒体运营联播网，覆盖全国89个公交城市、14个地铁城市的移动电视联播网，占中国无线发射技术播放终端数84.6％，占中国已开通城市地铁电视终端数95.3％。本次与光启研究院的战略合作，旨在为打造这个覆盖近6亿人次的“超级入口”开了个好头，华视传媒将由移动电视运营商升级为“媒体+互联网公司运营商”。
