摘要:由中国１５位院士、专家发起，１０余家企业和１０余所高校参与自主研发的“治堵控污”交通控制网建设正加速推进。项目发起者、中国工程院院士陈清泉本周在京表示，整个工程市场规模将达万亿元，预计５年内能见到成效。
由中国１５位院士、专家发起，１０余家企业和１０余所高校参与自主研发的“治堵控污”交通控制网建设正加速推进。项目发起者、中国工程院院士陈清泉本周在京表示，整个工程市场规模将达万亿元，预计５年内能见到成效。
据介绍，研发这个名为“新一代国家交通控制网”的技术系统，目的是解决北京、上海、广州等大城市车辆拥堵、车辆事故和机动车污染等问题。
陈清泉说，车辆拥堵、事故往往会加重尾气污染，因此治理根本还是要解决交通拥堵。他说，国外通用的“诱导型”疏堵措施，往往强调“绕开拥堵路段”，但对于北京等全路网大面积拥堵情况，恐难以奏效。
因此，陈清泉等院士认为，中国需要一种自主研发、高度智能的治堵控制网络。
“如果把车辆电子身份系统、识别系统、道路监控系统，乃至卫星定位服务都联合在一个平台上，实现未雨绸缪、提前控制，交通拥堵将能够得到有效缓解。”陈清泉说，这种基于“控制”原理的系统，在全球道路治理方面并不多见。
按照中国专家的设计，在驾驶者驾车出行之前，便可获得出行所选道路的拥堵控制信息，以决定是否出行。控制网将根据平台数据研判，有序调控、安排不同出行需求，并动态调整。“这个过程实际上是在车辆联网基础上再迈进一步，将联网作为手段，以高智能控制为目的，让道路变得更‘聪明’。”陈清泉说。
专家也指出，推动落实这样一个破解国际城市交通“老大难”问题的“中国方案”并非易事。“控制网”涉及了移动通信、身份系统、识别技术、卫星导航、路网建设等各个产业，需要政策、市场等多方合力。
陈清泉预计，整个工程建设涉及市场规模将达到万亿元级，也将带动相关产业快速发展。他透露，下一步，将在中国部分省会城市进行“控制网”首阶段试点，相关成效有望５年内得到显现。
