摘要:目前“车来了”已经覆盖天津市150条配有GPS设备的公交线路，占到全部线路的40%。通过数据处理服务后，现在装有GPS设备的车辆90%以上的数据都能实现精准反馈。
目前“车来了”已经覆盖天津市150条配有GPS设备的公交线路，占到全部线路的40%。
通过数据处理服务后，现在装有GPS设备的车辆90%以上的数据都能实现精准反馈。
32岁的邵先生每天都会乘坐快速2路公交车到位于南开区的康达尚郡公交站附近上班，每天下班时，快速2路到达这一站已经非常拥挤，有时邵先生甚至挤不上车。为了能上车，他经常会步行去上一站久华里公交站等车。不巧的是，在他去上一站途中，有时就会有快速2路擦身而过。
原地等车挤不上，去上一站又担心错过车，这让邵先生十分纠结。然而最近两周，这种纠结不再令他困扰。经过朋友推荐，邵先生使用了一款被称为“公交神器”的手机软件“车来了”，可以对公交车位置了如指掌，他说“精度几乎半分钟都不差”。
继武汉、郑州、成都、重庆、深圳等10几个城市后，“车来了”进入天津刚刚半个月，用户就超过5万人。“公交神器”到底有多神？记者进行了体验和采访。
大部分位置信息精准
在朋友的推荐下，昨天魏小姐第一天使用“车来了”，早高峰时段，她在家打开该软件准备“掐点”乘车，看着常坐的685路差不多快到站，才去彩丽园站等候，一分钟后车就到了。“真是非常准时”魏小姐表示以后还会用“车来了”等公交车。
记者16日也对该软件进行了体验。
记者通过360手机助手搜寻“车来了”，很容易就找到该软件下载。在手机上安装成功后，记者来到报社附近“天津日报大厦”公交站，从“车来了”app应用“周边线路”里选取柳林至王顶堤北方向95路作为测试对象。
15点45分，手机屏幕上显示“最近一辆车距离本站2站”，一个粉色的公交车图标正在“尖山宿舍”站上下乘客，而另一辆车则刚刚离开本站向“西南楼”站方向出发。
15点47分，这辆粉色的公交车图标到达“天津日报大厦”站，屏幕上提示“最近一辆车已到站”，抬头一看，一辆公交车正打着右转灯进站，正是95路公交车。
记者又通过关注微信公众服务号“车来了”，对该服务精度进行验证。记者在该站点同方向选择常坐的631路，15点58分，由土城站至尖山宿舍站显示为“1秒前距187米”，还有不到两站，16点时，这辆车就出现在记者的视线中了。
记者随后又逐一测试了经过该公交站的各路公交车，发现软件显示的大部分公交车信息堪称精确。
终点站附近信号稍滞后
不过，在采访中，记者也发现有例外情况。
邵先生发现，离公交终点站较近的几站显示就不太精准。
“我每天在家乐奥园乘快速2路，这一站与终点站仅相距三四站，经常会有信号滞后的情况出现。”邵先生说，他爱人每天需乘坐962路上班，上车的站点也与终点站相隔不超过三站，也经常会出现信号不准的情况。
而魏小姐也反映，她的同学乘坐668路和655路都不能在该软件中查询到。
记者将此问题反映给该软件开发方武汉元光科技有限公司，总监黄宗翰表示信号滞后情况，有可能是部分车辆安装GPS较早，设备有些老化，此外，天气原因以及道路维修、拥堵等情况都可能造成数据不能及时反馈。
黄宗翰说：“目前，我们正在不断和天津公交进行沟通和测试，争取通过数据纠正技术去避免信号滞后。通过数据处理服务后，现在装有GPS设备的车辆90%以上的数据都能实现精准反馈。”
对于有的线路无法查询问题，黄宗翰介绍，目前“车来了”已经覆盖本市150条配有GPS设备的公交线路，占到全部线路的40%，下一步，随着本市公交车辆GPS设备的不断增加，该软件将覆盖更多线路。
