智能公交堵在哪儿

　　你还在为等公交车的漫长而烦恼吗？要等的公交车已经到哪里，它距到站还有多少时间……最近有媒体报道，在上海不少公交车站上，一种新型智能公交站牌已亮相，醒目的数字显示车辆预计到达的时间。不过，事实上这项技术并不新，早就试点了好几年，却迟迟没有真正落地。

　　根据媒体报道，早在2006年9月，浦东率先建成我国首套智能公交站亭系统；2011年9月，浦东30多条公交线路实现了GPS定位系统和实时调度功能的全覆盖；2013年3月，上海部分公交站点被贴上二维码，用手机扫描后，能显示公交车还有几分钟到站。然而现实是，部分设备永远在调试，显示屏上没有车辆信息，反而充斥着各种过期的资讯和视频。

　　其实，从技术上来说，智能公交车站并不难。现在的公交车都装有GPS，能将自己的位置信息实时发送到公交公司的智能调度中心。这些公交车的实时位置信息经过处理后，在公交车站或者用户的手机上就能显现出来。

　　有一种解释是，市中心交通比较拥堵，对于公交车开行的时间难以准确估量。如果事先预报说5分钟到站，实际却等了20分钟，大家反而会抱怨。但笔者认为，依托移动互联网、GPS、北斗导航以及大数据，这些问题并非是不能攻克的难题。至于设备的运营和维护，则需要企业真正上心。当然，要真正长久运营下去，企业还是需要找到一个可以持续发展的商业模式。

　　根据公交3年行动计划，整个中心城区车辆到站时间播报将基本覆盖公交站点，目前技术部门正在不断改进系统数据和参数，车辆到站时间信息会越来越精确。同时，结合上海正在大力发展的四新企业，有关部门和企业是不是也应该在新模式、新业态上再动动脑筋呢？（张晓鸣）

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