北京首批两条新能源“迷你公交”已投入运营

　　既解决家离地铁站这“最后一公里”，又环保节能、票价便宜、运营安全，北京市首批两条新能源公交接驳线路在大兴区已运营两个月。近期，还将在亦庄、旧宫、西红门等人口密集地区的小区、商业中心、医院新增26条线路。从大兴区交通委获悉，该区试点的7至9座纯电动“迷你公交”或将成为有资质运营的微型公交车。北京市交通委负责人表示，未来9座纯电动车以及6米长社区公交都可能是推广的车型。据大兴区交通委副局长李允利介绍，5月1日，大兴区正式投入7座纯电动车，共设置马赛公馆、兴康家园至枣园地铁站两条线，每条路5辆车，两条线运营单程均为2.5公里。票价2元，发车间隔据客流定，最长发车间隔5分钟。车辆仅在高峰时段运营，早晨自6点至8点半，下午从5点至7点半。运营两个月以来，日客流从最初的200人上升至1300人次。在大兴区兴康家园门口看到，每隔5分钟，一辆能乘载7位乘客的北汽新能源威旺306EV车就坐满了，上满人后司机开了6分钟，就到达了大兴线枣园站。“今年9月将换成威旺307EV车型了，续驶里程可达到150公里，快充不到一小时就可以搞定。”一位新能源公交接驳车司机师傅告诉记者。据了解，10辆车将很快投放到亦庄工业园区运营，旧宫地区的线路则有望今年年底开通。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。