9月22日是世界无车日，上海全市300多名志愿者参加骑行活动，通过骑行共同向社会传递绿色低碳出行的环保理念。
不过，当天路上的汽车并没有减少。
记者从路政局路网监测中心获悉，截至上午10时，快速路网车流量达72.4万辆次，较去年无车日（9月22日，周六）增加17.1%，较上周一（9月15日）流量增加20.8%。
澎湃新闻记者注意到，9月22日下午，无论是地铁还是公交车上，乘客并不多，跟往日非高峰时段没有明显区别。路面上车辆依然不少，由于下雨，不少路段车行缓慢，又造成了拥堵。
从最先划定无车日活动区域不让车辆驶入，到近两年不再划定活动区域；从无车日活动的宣传及市民参与程度来看，这一活动正活动日渐式微。
很多人对无车日似乎并不关心，在某网站开展的“2014年中国城市无车日活动市民调查问卷”中，参与网上调查的网民寥寥无几，其中第一个问题“今天是中国城市无车日，您之前听说过这个活动吗？”，只有5个人参与。
有关专家表示，现在对汽车消费的导向不明晰，很多人只要出门就要开车，“其实在对汽车使用的管理上不妨借鉴一下新加坡的做法，从资源约束和环境约束的角度去考虑，在法律层面上对汽车的使用做出界定，比如收取拥堵费、公交专用道的建设和使用等。”
专家还指出，从现有的交通状况评价标准来看，也是更看重汽车的通行，所谓的畅通工程更多的是指汽车行驶畅通与否，而不是步行和自行车是否畅通。如果城市交通依然倾向于汽车甚至依赖于汽车的话，无车日的活动也就可有可无了。
世界无车日活动起源于法国。
1998年9月22日，法国三十五个城市的民众自发在这一天里弃用私家车。这一天成为法国“市内无汽车日”。2007年，原国家建设部向全国发出了“中国城市公共交通周及无车日活动倡议书”，确定9月16—22日开展“中国城市公共交通周及无车日活动”。
2014年中国城市无车日活动的主题是“我们的街道，我们的选择”。
