截至到目前，公交智能调度管理系统的机房建设、数据中心软件安装、网络通讯等工作已经全部完成，1路、4路、10路、12路等7条线路70辆公交车开始试行智能调度管理。
公交智能调度管理系统是对全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术的综合运用，实现公交车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务。通过建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对营运车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。
这一系统通过对域内公交车进行统一组织和调度，实现公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站牌信息发布、油耗管理等功能，以及公交线路的调配和服务能力，实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制、调度统一指挥，人力、运力资源在最大范围内的动态优化和配置，降低公交运营成本，提高调度应变能力和服务乘客水平。
公交智能调度管理系统项目总投资为987万元，2014年6月完成了政府采购招标，中标单位为青岛海信网络责任有限公司，2014年8月25日签订协议，预计在今年年底完工。截至到目前，该项目已经完成调度大厅和机房的装修，驾驶员休息室LED屏体安装；完成了调度大屏、UPS电源、调度工作台和计算机安装调整工作，以及基础数据录入、各种业务软件安装和配置。
3月26日，在公交智能调度中心大厅里，工作人员正在对各个系统传输回的信息进行整理。工作人员介绍，她们可以通过视频进行实时监控，通过系统平台进行客流量统计、班车路线管理统计、车辆调度管理、超速报警、指定线路行驶、油量监控、排班调度等。例如，当发现车辆在同一线路或站点拥挤时，调度中心就可以通过语音或短信通知司机及时调整，调度更加科学化。
从开始筹建，公交智能调度管理系统就坚持高起点。市公交总公司计划经营部主任王怀世介绍，在建的公交智能调度管理系统和“智慧阳泉”共用服务器，减少了重复投资，符合资源共享的节能原则，通讯率先使用了传输速度快的4G设备，车载终端使用了双模块，既可以使用北斗卫星定位系统，也可使用GPS卫星定位系统，而且可实现灵活转化。从便民角度来说，项目完成后，市民可以登陆“掌上公交”查询线路和车辆进站时间，更好地安排出行。
