互联网大巴驶入客运市场

　　开展线上业务，对于一些规模运输企业来说，早已不陌生。而对于中小型运输企业而言，往往心有余而力不足。在目前业内尚无统一、成熟的平台可用的情况下，与互联网企业结为战略合作伙伴，借用既有平台开展运营，不失为一条捷径。

　　车辆使用效率提高

　　互联网平台可以将线上资源与客运企业的资源进行整合，实现线上与线下的无缝对接。目前，参与道路客运市场的互联网企业有很多，嗒嗒巴士、小猪巴士、滴滴巴士、云接送等都推出了定制巴士的服务。互联网介入道路客运市场无疑给行业带来了不小的影响。

　　与其他定制巴士不同的是，在运营过程中，新国线在各个城市的子公司会提供嗒嗒巴士经验与技术支持。

　　嗒嗒巴士主创人员王梓权在长达一年的需求调研中发现，中国的二三线城市普遍存在运力不足的状况，月收入在5000—12000元之间的白领人群缺乏适合的交通方式。而城市旅游巴士的利用率普遍不高，过剩的资源和不足的运力对接正好可以满足中间段的需求。

　　“通过嗒嗒巴士这个平台我们可以提高车辆的使用效率，现在的车辆使用效率能达到90%以上，保证车辆每月出行天数达到22天。”广州市易和通汽车运输有限公司总经理朱萍表示，公司客户限于固有运输线路，而互联网平台则是通过线上征集来获得客户。客户面的扩大使得车辆的利用率有了显著提高。

　　“道路运输行业车辆要实行共享化，很多城市的旅游车辆都有旺淡季，所以现在的旅游班车闲置率非常高，与嗒嗒巴士这种互联网平台合作可以提高车辆的使用效率，这也是行业发展的趋势。”中国道路运输协会行业政策研究部副主任郭平说，现阶段各种运输方式都在调整之中，道路运输行业也在不断转型，定制个性化出行平台将是转型模式之一。

　　管理更加规范化

　　嗒嗒巴士表示，客运企业的司机在成为嗒嗒巴士驾驶员之前，都会经过“巴士学院”的培训，经过培训的大巴司机被称作“巴爷”。巴爷的收入会和服务质量挂钩，嗒嗒巴士会通过行车数据及乘客评价对驾驶员服务进行综合评判。

　　“驾驶员作为定制巴士里的主要成员，可以在APP上与乘客互动，对线路进行反馈。”朱萍告诉记者，乘客也可以在每个站点对驾驶员进行三个档次的评价，如果有三次以上的不礼貌或迟到早退的行为，司机就会被列入黑名单，以后再也当不了嗒嗒巴士的驾驶员。除此之外，嗒嗒巴士还设置了“金牌司机”服务奖，分级别奖励服务优秀的司机。这样一来，不但很好地约束了驾驶员的行为，还充分提升了他们的工作积极性和服务意识。

　　“以后运输企业还可以向嗒嗒巴士预订司机。”朱萍向记者介绍，经过规范的管理制度和专业的培训，嗒嗒巴士可以在更短的时间内培养出具有专业驾驶水平和较好服务意识的司机。

　　潜在市场被激活

　　记者了解到，互联网平台所整合的资源不仅涉及个体用户，更多的还是企业用户。

　　嗒嗒巴士为各企业员工上下班定制班车，企业员工可以获得一人一座、舒适直达的上下班班车服务。目前嗒嗒巴士在全国已经为万科、卓越、百度、中集集团、天虹、深圳移动、芒果网等100多家企业开通了嗒嗒巴士。

　　深圳市龙安运输有限公司原来只和少数几家固定的企业进行合作，与嗒嗒巴士展开合作后，龙安运输有限公司不但扩大了客户群体范围，而且大大提升了品牌认知度。

　　“我们非常愿意接受新生事物，定制巴士算是改造传统运输行业的一种业务模式，目前嗒嗒巴士对深圳运输行业影响是非常深刻的。”深圳市龙安运输有限公司总经理陈旭艺介绍，深圳旅游包车业务一直不温不火，但这一段时间以来，通过与互联网平台的合作，旅游包车潜在的市场被激活。

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