28日下午,记者来到荣乌高速公路绕城测速卡口。这里的高清摄像头闪个不停,将来往车辆都抓拍了下来。
高速第一大队警官刘杰说,在一次行驶中,无论是在测速卡口超速,还是在测速区间内超速,都会受到处罚,但交警部门只开一次罚单,不会重复处罚。
据了解,烟台高速区间测速使用的8个卡口此前是用来进行定点测速的,但随着时间的推移,驾驶员都熟悉了测速卡口的位置,往往会在测速卡口周边地段刹车减速,而经过卡口后又会加速行驶,这样就使得驾驶员逃避了处罚,也容易造成交通事故隐患。实行区间测速,就能够全面掌握车辆在高速公路上行驶的速度,督促驾驶员平稳行车。
刘杰告诉记者,区间测速系统在试运行的前三个月内,每天都会抓拍到数十起超速违法行为,“少的时候四五十起,最多的一天有上百起,平均下来一天七八十起。”
对于高速路超速违法的数据解读,刘杰给记者举了个例子:在试运行期间,仅仅是处理超速方面的违法记录,就可以让办理违法处理业务的民警们忙上一整天,“有时忙活两天才能处理完一天的超速违法。”
“经常跑高速的老司机,对于烟台境内的区间测速都很了解,只要一上高速,速度就自然控制在了规定范围内。”刘杰说,一方面是区间测速系统的震慑作用,另一方面驾驶员上高速后,安全行车的意识也有所增强。
据了解,烟台高速实行区间测速以来,区间测速系统抓拍到的超速违法行为最高时速为165公里,超过最高限速37.5%。据高速交警统计,超速比例主要集中在13%-24%之间。
声明:
凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有,请不要一声不吭地来拿走,转载请注明出处,违者本网保留追究相关法律责任的权利;所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点,“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。
征稿:
为了更好的发挥中国智能交通网资讯平台价值,促进诸位自身发展以及业务拓展,更好地为企业及个人提供服务,中国智能交通网诚征各类稿件,欢迎有实力的企业、机构、研究员、行业分析师投稿。投稿邮箱: zw.ding@cps.com.cn(查看征稿详细)