启示：透析国外先进停车管理经验

　　在我国大中型城市，随着汽车的普及，车位紧张、停车难的问题已经演变为一个社会话题。据不完全统计，仅去年一年我国的机动车数量便增加了900万辆左右。而与此相对应的城市停车状况却显得有些尴尬。

　　物价局有关领导曾表示，由于现行收费标准制定于10多年前，过低的收费标准造成停车场收入不但难以弥补停车设施建设的投资和运营成本，也严重阻碍了社会资金地进入，结果使停车场建设严重落后于车辆的增长。而这正是造成停车难和乱停车现象最直接的原因。

　　如何化解车辆增加与停车位不足的矛盾，间接的影响到城市的公关形象，也成了城市建设的重要考量项目。今天，经济日报推出整版专题，以国外先进停车管理经验给中国大中型城市以启迪。

　　新加坡建造智能化停车场

　　2008年2月，新加坡陆路交通管理局在新加坡牛车水客纳街(ClubStreet)建造启用了一个全自动化停车场，协助舒缓当地停车位紧张的问题。这个耗资618万元建造的自动化停车场，共建有四层楼高，设有140个停车位及两个专为残疾人士提供的车位。

　　停车收费实行早上7时至下午5时，每15分钟5角，下午5时至晚上10时30分，每15分钟收费2角半，过后一直到隔天早上7时，一次性收费2元。停车月票售价180元。

　　停车场目前已交由GTech公司管理。驾车者只需把车子停放在入口处的大电梯内，然后走出电梯启动停车程序，在附有触控功能的荧屏(touchscreen)上，输入4个号码的个人密码，之后系统就会自动寻找空置的停车位，再由输送台把车子移到电脑所分配的位子上。要取回车子，车主只需在等候室的触屏上输入个人密码，系统就会自动找出车子，并通知车主应到哪部电梯取车。这个全自动化的停车系统很可靠，驾车者取错车的几率很低。因为使用者得先输入个人密码才能取车，如果密码之前已经被人使用，系统就会拒绝通过，车主得重新输入密码。如果车主忘记自己的密码，可要求全天24小时驻守在停车场的管理员提供协助。

　　即使车子错误地被他人取出，当事人也无法把车开走，因为车钥匙在车主身上，车主应该在启动停车程序前锁好车门，而且只有停车电梯和等候室是开放给公众，其他地方禁止外人进入。

　　这是新加坡陆交局首次兴建的全自动化停车场，为了充分利用客纳街的有限空间，而且遵从了市建局对那一带建筑所实行的高度限制。
 

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