ETC应用从高速公路领域试水停车场 重点在收费项目

　　今年年初，为了将ETC应用从高速公路领域推向城市停车场领域，深圳市金溢科技有限公司与新加坡伟龙电子工程有限公司正式成立合资企业——伟龙金溢科技(深圳)有限公司(以下简称：伟龙金溢)。“近十年来，ETC已经在全国高速公路收费领域上广泛应用，很少涉及到城市的停车场系统。成立伟龙金溢就是为了吹响ETC向停车场进军的号角。”在伟龙金溢的总经理吴胜全的眼里，因为高速公路都是绕城而走从来不穿过城市，所以按照地理区位划分的话，ETC在高速公路的应用只能算是农村应用。如何让ETC进军城市停车场系统，“从农村包围城市”正是吴胜全所思考的问题。

　　1.重点在收费

　　刚刚读完一篇关于ETC的新闻稿件，吴胜全指着报纸上面的报道告诉记者，这篇文章对ETC的解释不够全面和深入。“ETC是ElectronicTollCollection的缩写，顾名思义是电子不停车收费系统。不停车是手段，收费是核心。而该稿件通篇在讲什么是ETC，并没有对如何收费做详细的解读。”有着多年ETC行业从业经验的吴胜全认为如何实现收费至关重要。

　　目前，在国内的停车场远距离识别应用多数采用基于2.45GHz、900MHz、红外加433MHz等RFID技术。这些RFID技术不是为智能交通而设计，应用到车辆上只能实现简单的ID号读取功能，安全性、可靠性及识别成功率等都受到制约，实现电子不停车收费等复杂应用无从谈起。而在2007年颁布实施了专为智能交通应用设计的5.8GHzDSRC技术国家标准(GB/T20851)，拥有完整的电子支付技术保障体系，金溢科技正是该项国家标准的主力编制单位。

　　伟龙金溢科技(深圳)有限公司总经理吴胜全

　　“基于5.8GHzDSRC技术的ETC系统可以实现5-10米范围内的非现金支付，其他的RFID技术是不可能做到的，因为技术体系是完全不一样的。”

　　随后，他向记者播放了一段关于停车场ETC应用的录像。“这是新加坡会展中心的不停车收费系统。”在他的讲解下，记者看到，整个停车场出入口车道实行无人值守的方式，没有一个岗亭，来来往往的车辆都采用了不停车收费方式。其车道系统与国内常见的停车场的车道系统并无二样，只是在道闸旁边树立了一个远距离天线。“通过这个天线可以实现了车辆内的电子标签进行无线交互，从而实现不停车收费。”在车道旁边的LED屏幕上还显示了本次停车缴费金额。很明显，车辆出入停车场的时间大大缩短了，根据视频显示的通行记录，平均一辆车的通过时间在3～5秒钟。

　　吴胜全表示，ETC系统主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成，过往车辆通过车道时无须停车即能够实现自动收费，是目前世界上比较先进的停车场收费系统。该系统实现了车道无人值守、非现金支付、不停车通行、集中式管理，代表着行业发展的必然趋势。目前主要在高速公路环境下使用，在城市停车场收费管理领域已开始逐渐引入。与传统的人工收费系统不同，ETC应用是通过RSU(路侧单元，俗称天线、读头)与OBU(车载单元，俗称电子标签)之间的无线数据交换方式，实现了车道控制系统从OBU和非现金卡中读取车辆信息(如车辆类别、车牌号等)、余额信息，按照设定的收费标准计算应收费额，最终实现从非现金卡中扣除本次停车费。

　　“不仅仅是读取远比ID号复杂、丰富的车辆信息，能够实现收费才是重中之重。”吴胜全表示，完全实现城市级停车场联网电子不停车收费是“ETC进城”的终极目标。

　　2.ETC试水城市停车场

　　尽管在新加坡全面普及停车场收费ETC应用已有十五年的成功经验，但国内目前还处于黎明前的黑暗期。

　　吴胜全表示，ETC在国内高速公路上的应用已经很成熟了，而且金溢科技已经从事该领域的研发和制造已超过九年，累计国内市场占有率超过60%，连续六年占据全国第一。外方股东——新加坡伟龙电子工程有限公司是在新加坡停车场收费领域具有十五年ETC应用推广经验的车道系统制造商，累计市场占有率超过60%。伟龙金溢就是中国ETC行业领军企业和新加坡停车行业龙头企业强强联手的成果。

　　尽管全国高速公路ETC系统建设正热火朝天，但是停车场行业的ETC应用远远滞后。“我们的使命就是实现ETC进城，将高速公路的ETC应用普及到城市停车场行业。”

　　“以前，我们推广ETC系统是先做农村(高速公路)，因为高速公路经营业主明确，政府主导、计划性强、投入资金有保障。全国高速公路按照一个标准、一套体系规范进行建设，所以在互联互通方面实现得很好。以金溢科技在国内高速公路ETC行业的产品和品牌优势为依托，以新加坡伟龙在停车场行业推广ETC应用的成功经验为支撑，伟龙金溢的任务是把车主在高速公路ETC系统享受的安全、快捷、方便的通行体验带入到停车场行业，把高速公路行业上已成熟使用的低成本、高效率的收费管理模式推广到停车场行业。”吴胜全表示。

　　记者了解到，伟龙金溢正在和深圳通公司进行合作。在采访中，吴胜全拿出一张深圳通卡插入太阳能的卡槽。记者听到“滴”的一声，卡槽正面的液晶屏幕上显示深圳通余额还剩1.68元。

　　吴胜全表示，伟龙金溢拟通过跟深圳通合作在全市范围内推广电子不停车收费系统。“与深圳通合作就是将伟龙金溢最新款的国标电子标签与深圳通卡相结合，只要把伟龙金溢的5.8GHzDSRC天线树立到停车场车道并完成与车道系统的对接，安装了电子标签的车辆就可以用深圳通卡在停车场享受到极佳的通行体验。”

　　“伟龙金溢国内唯一一家在停车场行业推广ETC应用的企业。”目前要实现城市停车场联网电子不停车收费，有三个关键点：一是要有车主可接受和广泛使用的电子支付卡，例如粤通卡和深圳通;二是要求车辆上安装有电子标签;三是车道系统要安装5.8GHzDSRC天线。

　　据了解，目前伟龙金溢已经在部分高校和企事业单位的停车场成功地实现了ETC应用。“中南海大院、浙江大学、华南理工大学，武汉大学、华中师范大学、深圳田厦国际中心、广州利通广场和帝景山庄都采用了我们的ETC系统，实现了复杂环境下的高安全性车辆门禁管理和停车收费管理。”

　　吴胜全表示，新加坡是全世界在停车场行业将电子不停车收费运用得比较好的国家，其城市拥堵收费系统以及超过90%的停车场采用电子不停车收费解决收费管理需求。而目前国内市场正处于空白，潜力巨大，相信ETC将会给城市停车场行业带来翻天覆地的变革。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。