智能停车产品的应用现状与趋势

　　一．智能停车系统应用现状

　　1.智能停车产品应用现状

　　深圳格美特总助严浙恒介绍说，目前应用于物业的停车系统，大多用普通卡作为临时卡使用，远距离卡可以作为月卡使用，虽然目前远距离卡进出识别率能达到100%，但无法识别车牌号，而视频识别率虽已达到95%的高度，但5%的误差却是要命的，试想一个拥有一万个停车位的停车场每天出现5%的误差，会带来多大的混乱，不容小视。因此若将远距离卡和视频车牌识别结合起来，识别率和效果就会高很多。

　　严总继续介绍到，智能停车技术的应用可以覆盖到物业、机场、客运中心、商业中心等，应用点也很广泛，医院可以用来限制医务工作人员进场，物业管理利用智能停车产品可以有效避免贪污行为（如图1），客运中心做大巴车的排序管理、单双号限号，商务中心则用来收费，便于监管，节省人工成本。

　　图1深圳格美特科技桃源居项目智能停车产品

　　深圳德高智能系统有限公司总经理柳逸民

　　2.典型智能停车应用方案：商业楼宇智能管理方案

　　业内领袖捷顺针对目前商业楼宇的行业特性和智能一卡通的应用管理模式，开发了商业楼宇智能管理方案（如图2图3）。以下我们就以捷顺的典型方案为例，分析智能停车应用的最新优势特点。

　　捷顺商业楼宇智能管理方案以数据库为核心，以智能IC/ID卡为介质，以计算机技术和通讯技术为辅助，将商业楼宇内车辆出入管理、办公人员出入管理、临时访客出入管理和区域安全管理等各项子系统有机的整合在一起，通过统一的一卡通软件管理平台，实现各子系统的集中管理和分散控制，着力为客户打造“安全、智慧、增值”的管理方案。

　　方案特点：

　　·停车便捷：RFID不停车通行、摇卡通行、VIP车辆车牌自动识别无障碍通行以及高峰应急模式，保障进出快捷。电话向停车场管理方预订车位，周边路况信息指引，场内车位引导，帮助车主更短时间内找到空位停车。

　　·找车方便：当车位上的车辆停好后，车位上方摄像头自动对车辆车牌进行自动识别，上传到系统进行定位。车主通过查询台，刷卡或输入车牌号码可以找到停车位，并可提供寻车路径，车主能快速找到自己的车。

　　·缴费方便：为解决出口排队缴费的问题，商业楼宇智能管理方案采用中央缴费、自助缴费，可交现金，也可刷银联卡缴费。同时，系统支持手机、VIP、银联卡认证通行，支持手机、会员积分、银联卡在控制机上刷卡扣费。

　　·人行管控：在人员进出口设置通道管理系统、门禁管理系统、梯控管理系统，通过通行权限配置，杜绝无关人员随意进出各层和各区域带来的安全隐患，并通过消防联动解决紧急情况下人员安全疏散问题。

　　·访客管理：采用临时访客管理系统实现临时人员的身份认证、快速备案和权限控制，保障大厦区域安全。

　　·考勤、会议签到:采用考勤和会议签到管理系统，自动统计每个员工上班和开会的出勤、迟到、早退、请假等情况，并自动生成查询统计报表，为机关单位、公司企业的员工管理提供便捷的服务。

　　·监控管理：通过在重点防护区设定巡更点、视频监控等方式，加强对保安巡查的监管和对突发事件的发生防控、卫生状况进行检查。

　　·远程服务：管理人员在家或出差都可通过网络远程访问，实时了解大厦发行情况、进出记录、收费记录、经营数据等，为管理人员经营决策提供帮助。

　　依托智能安防管理系统（NISSP），捷顺旨在为住宅物业提供安全、温馨、增值的解决方案，为商业楼宇提供便捷、尊贵、安全的解决方案，在为业主提供快捷、细致的服务，同时为管理方提供更科学化、规范化的管理模式，既提升了服务档次，又提高了客户满意度和物业管理水平。在万科、中海等物业，南京德基广场、德盈广场、广州太阳新天地、深圳海雅缤纷城等商业中心，捷顺的智能安防管理方案都得到了广泛的应用，并深受客户好评。

　　二．智能停车系统应用趋势

　　1.远距离通行设备应用趋势

　　格美特严总还指出，目前区位引导存在漏洞，如果用传统的金属感应器和超声波探测器做区位引导和车位信息采集，存在成本偏高的问题；同时，ETC的使用意味着全部收费都要在后台核算，完全公开化的运作致使部分停车场经营者看到缴税的无法规避于是不愿意买单，哪怕强制执行也会有很大部分不装，业内人士透露，有小区保安月入好几万，其停车场每年灰色收入可以达到一两百万，鲜明反映出现下传统停车收费的管理漏洞。对此，格美特严总也指出，由于电子标签价格上有些偏高，同时这一系统所有的账目和缴税都在后台运算，其公开化运作模式可能与目前国内停车市场小利益链条下的灰色收费地带相冲突，不适应国内市场实际状况，哪怕强制执行，也会有很多私人停车场拒不安装，或者装后不用。这也是ETC在停车管理系统市场上推行前景不明朗的缘由所在。总之，无论从技术上还是管理上看，摄像机取代卡机做车辆识别，将会是未来的必然趋势。

　　2、软件应用趋势

　　在谈到后台软件的应用趋势上时严总指出，目前只有格美特一家在做网页版，在使用上网页版的好处在于，客户不必下载客户端，所有设置都可以在网页后台直接修改，在平台对接上，也只需要通过网页链接就能轻松解决。未来竞争的优势将会体现在差异化上，一方面企业应该把客户服务搞好，满足物业管理市场的需求，做好细分市场，优势集中化；另一方面让产品做到方便管理，易于维修也很重要，一体化插拔式的产品就是趋势，为此格美特就尤其重视质量和技术，日前深圳宝安大型民居桃源居的停车项目就由格美特承担，一万多个车位的智能化管理凸显了其深厚的技术实力。严总还谈到未来停车场金融化也是应用发展的一个方向，以送设备，托管经营的方式专做服务，其盈利空间会更大。

　　三．智能停车产品的市场趋势

　　在谈到智能停车产品的市场时，深圳九鼎智能的叶总向我们介绍到，由于停车场是与车辆相关的，也与房地产相关，因此停车产品需要靠房地产，同时也能拉动物业的发展。停车场系统服务于房地产、大型购物超市、商业中心、物流集散地、医院、学校、企事业单位等场所，不仅仅起到收费的作用，还起到辅助管理的功用。

　　说到产品的市场趋势，叶总说道，停车产品在国内各地市场都算不错，包括西北地区，譬如他不久前刚刚前往实地考察的新疆，虽然建设落后了十几年但正在快速发展，很有前景，修路盖房如火如荼，停车场建设需求旺盛；而像次发达的地区诸如西安，河北的市场也都不错。叶总预测，未来的市场还将大量出现在物流领域，全国申通、圆通等物流网点五六千个，结合停车场管理来做，停车产品其实可以延伸到很多地方及其他领域，可在每一个网点出入口停车设备，每个车上安装芯片，从车辆离开闸口就开始记录，进行全程管理，车辆经过任何一个网点，只需要在后台输入车牌号或查询初始记录等，就可以轻松看到车辆位置和轨迹，每个网点有多少辆车停留也尽在掌握。这种应用就不仅仅是简单的停车场管理收费了，还巧妙地融入到了物流管理领域，还可以和移动联通等运营 

商合作，仅收取小额的押金进行运营管理。

　　图4九鼎智能停车场管理系统

　　图5九鼎智能停车场管理系列产品

　　四．智能停车企业的发展思路

　　叶总指出，未来停车产品的厂家可以做OEM，也可以做ODM，即替人做品牌，不仅做产品，还可以帮同行设计市场营销思路，企业不应盲目追求市场占有率，现下中国市场经济慢慢走向成熟，口碑很重要，就拿九鼎来说，做智能化时间已经很长了，从2006年开始做产品，从事技术研发，2007年产品走入了市场，成为北京奥运会场馆和国家博物馆指定的品牌（如图4图5）。从一开始做直销，直接找甲方，由于工程周期很长，项目虽不算大也不算小，即便一年赚1000万，消耗也很大，于是改走渠道分销。

　　在谈到另一些可能的市场为何没有铺开时，叶总提到，行业标准的统一和产业链的高度整合也许还没有成熟，手机一卡通的产品早就有面世（如图6），为什么没有真正铺开推广，原因在于无利可图，按理说三网融合后手机一卡通就可以推广了，缴费会变得很简单，从税控的角度国家也愿意强制推行，这样一来，借助资源的优势大企业很有利，而很多小企业却会面临生存的困境。同时像一些煤矿项目，由于停车场系统项目不大，简化到最后企业利润空间很小，市场也就没有了；还有像手持机产品，工程商会认为做完了项目没有任何利润了，从管理上看其实也更落后了，因此市场也不会很大；再有像曾炒得很热的超高频定向芯片技术，目前流行的ARM芯片，其实只是噱头，事实上没有必要用那样高级的芯片，就现在的停车场的需求和流量用51系列就够了，目前市面上以低频卡居多，而低频卡受感应距离短，使用不方便，因此蓝牙微波等高频技术将会是未来主流，不过ARM技术本身待开发应用的功能很多，未来应用的空间也值得探索；另一方面，停车产品都是按照工业级甚至按军工产品进行开发生产加工，却不能直接走入市场，要经过层层工程项目的盘剥，最后又是给保安用来收费，成了印钞机，反差很大，本来值10-60万的系统，最后利润压缩到只有五六万，产品的前景虽然很好，但市场实在不规范，民族产品本来是可以打败国外产品的，像捷顺这样的业内领袖就很优秀，但在规范行业上这位行业老大似乎并没有带好头，它其实可以做到更好的，让行业更规范有序发展，比如并购一些同行企业，整合更多的同行重复的资源等等，可目前行业尚处于无政府状态，国家没有像电梯那样的强制标准，未来市场如何更有序积极的发展值得深思。叶总说道，首先行业的发展企业本身要规范自己，如果只是拿价格去拼市场，无视市场秩序，那是错误的，更注重规范，才能平稳可持续的行走市场，否则价格再低，也终会失势，红门当年从伸缩门踏入停车场行业的纠结和尴尬就很值得反思。

　　图6  九鼎智能手机一卡通产品

　　五．智能停车技术的拓展：出入口控制技术的应用趋势

　　1、出入口控制技术与停车诱导的兼容

　　富士智能王经理介绍到，智能停车技术的基础实际上是出入口控制技术，它涵盖了对车和人的全方位出入管理。

　　目前所谓的城市级的停车诱导，其实包括三级诱导，而其诱导的数据都来源于出入口控制系统，这套系统目前在诸多商业中心都有广泛应用，而像普通的住宅小区或政府办公区域由于流动车辆不多并没有诱导需求，而像深圳的华润，万象城，COCOPARK，海岸城，海雅缤纷城等大型商业综合体，每逢周末高峰期交通拥堵严重，消费者驾车过来最关心的问题往往是如何快速地找到停车位，富士智能的控制系统就广泛应用于这些场合，同时停车场管理方也更关心自身车场资源的利用率，和对车位状况的实时掌控，以及停车管理的优化。

　　为了和类似的诱导发布系统做对接，停车厂家的产品要能够做到系统数据的兼容，将车辆信息通过约定的方式传给发布系统，而诱导系统往往只是把自己当做一个独立的系统来做，很少和做出入口控制的厂家接触。富士智能的产品线和其它厂家的不太一样，其覆盖面更广，产品线很全，可以针对不同的行业客户、群体去做应用，提供不同的解决方案，包括在功能和设备选型上都会提前考虑其差异，其他厂家可能更多为了做市场而推出产品，功能上比较单一，富士智能的控制系统则覆盖了智能停车场系统（如图7图8图9图10），智能通道系统（如图11），智能门禁系统，智能电梯管理系统，智能考勤系统（如图12），智能消费/会所POS系统、智能巡更系统，以及各种组合（如图13），充分满足对人和车的智能化出入管理。

图7富士智能停车场系统图

8富士智能停车场系统图

图9 富士智能停车场系统：自助缴费机
 

图10 富士智能停车场系统：停车诱导系统

11富士智能通道系统图

12富士智能考勤系统

　　2、出入口控制技术的应用展望

       在谈到对出入口控制技术的应用展望时，王经理为我们畅谈了未来这一技术的广泛应用空间。

　　（1）写字楼梯控

　　盛夏酷暑的城市CBD存在一种常见的现象，许多大厦写字楼的一楼大厅每到中午就会有些外来人员吹空调避暑，对于大厦物业方来说很难区分这类外来人员并做安全防范，难免一些推销人员混进大厦干扰租户办公甚至发生盗窃事件。出入口控制系统就可以提供这类安防方案，在电梯口设置通道设备，放行持有内部工作卡的人员，对外来人员做访客登记，通过读取身份证件上公共区域的信息留存，与楼上业主确认拜访记录，可为访客发放一张临时卡作为进出凭证，形成一整条完整的数据链，如若发生治安事件，相关部门也可以借以追溯访客信息。类似的应用还有幼儿安全接送系统，利用出入口控制系统管理幼儿与家长的对应关系，南平事件后国家对幼儿园安全管理给予高度重视，此项应用的前景十分可观。

　　（2）定制化应用趋势

　　王经理介绍，富士智能的出入口控制设备在全国占有较大的市场份额，在海口、安徽、浙江、江苏、河南、山西，广东等省份都有较多项目，凭借自身研发软件和硬件设计，对特定的结构和需求进行非标定制，例如针对秦岭淮河以北的区域，产品需要对零下温度有更高的承受能力，其选用的机芯就和南方不一样，同时针对北方的风沙、干旱，南方的雨水、潮湿、雷电等特殊气候都有特殊处理，凸显了其针对环境特点设计的功能模式及定制化需求的满足。再如北方东北三省很少有停车收费的概念，其对停车产品的需求则更多体现在管理车辆的安全性和方便性，而南方沿海发达城市则重视收费这块，更加关心如何在短时间内收回投入，不能有收费漏洞，但南方和北方的产品在设备自身基础上则没有差异，只是因为在功能上有所增减，收费模块的有无，而有价格上的差异。

　　（3）ETC的城市停车应用

　　停车卡在应用上的拓展还可以体现在与高速公路ETC的衔接上，由政府牵头，一家公司出面，建设一座城市所有的公共停车场的想法在北方可能更易于实现，若能实现一座城市停车的“一卡通”，再向全国推广，同时同行业间充分合作，共同推广，甚至做到停车卡和高速公路ETC卡的互通，则能达成共赢，取代价格竞争的局面，形成市场的规范有序竞争。目前业内与ETC专业生产厂家存在合作意向的就有很多。作为一个真实案例，厦门政府就很具代表性，厦门是一个岛，在岛内生活的市民要到岛外上班需要经过厦门大桥、集美大桥、杏林大桥、海沧大桥，为了缩短车辆上下大桥的停留时间，政府规定市内每日通行的公交车辆和私家车都要安装ETC电子标签，

作为停车卡充值使用，方便快速通过大桥及收费，减少了政府及交通部门的人力成本。同时考虑到市民进入小区还需要办卡，那么能否由政府主导牵头，将ETC推广联网到整个城市的小区停车场，可以政府下属单位比如路桥公司的家属区作为项目试点，将ETC车主信息传输到小区停车系统数据库里，这样配有ETC电子标签的小区居民车辆也就可以不停车进出小区，免去了众卡缠身的烦恼。然而还存在着一些难题：ETC的读头比较昂贵，物业也许不愿意花翻倍的钱去投资远距离读头，而银联IC卡又无法做到远距离读卡，那么用什么卡作为统一的载体去对接不同的停车系统，还需行业内精英的智慧和探索。

　　图13智能一卡通管理系

　　（4）现有应用模式的改进

　　王经理在谈到现有应用模式的改进空间时说统道，目前的闸机在应用上必定还有改进空间，按照现在国内闸机的使用率，车流量，起降的速度以及频率，在一些车流量大的地区停车场，很少能够坚持使用一年的，机械磨损太高导致过早瘫痪，不光在停车产品上，国内对电机的成熟度可靠度上和国外有一定差距，光控制单元这块国外就有速宾，西门子，日电等优秀品牌，虽然产品在结构上一样，但其控制部分，精密度确实不如国外品牌，他们更贴近用户模式，傻瓜模式，同时所有电路都集成到一个电机里，很少再需要后期干预和维护，其稳定性高可靠性强，国内产品想要达到同样的水平，首先基础的材质要提高，产品外壳形体，防腐防锈也要做好，然而这样一来成本就抬高了，用户会不明白价格高在哪里，其实价格的相对提高体现了对细节工艺的更高追求。同时，软件的设计也要体现对产品的设想，其操作的简便性，操作系统的普遍性，同一品牌不同类型产品的系统界面也最好统一，减少用户学习时间，兼容性也很重要，同时，还要注重用户体验度，譬如加装远程读卡装置，避免用户雨天开窗刷卡的不便。

　　（5）3G车牌上传

　　深圳实行的3G车牌上传的制度，即政府主导在部分小区安装车牌识别设备，由交管局提供专业路由，通过3G无线网卡进行传输，把小区停车场所停车辆的信息传送给公安交警部门，实现市区小区停车场车辆的静态数据的监控备案，加之城市道路上的浮动车视频监控，就构成了整个城市无死角的车辆信息的搜集，流动车辆通过普通道路监控和卡口设备搜集入库，进出停车场的车辆由智能停车设备搜集信息入库，这样，一旦公安交警部门要查询任何一辆违法逃逸或赃车、套牌车，只需要在交警平台后台系统中输入这一车牌号，就能知道这辆车在哪个停车场停留过，几点进入，几点离开的，和道路流动车辆监控信息相配合，就能知道车辆在哪里行走以及经过过哪里，这无疑是一种对城市交通和车辆管理的有力补充和启示，值得各地学习借鉴。

　　（6）衔接立体停车库

　　应用目前越来越多的立体车库兴建而起，其停车设备并不能够起缴费作用，传统停车场厂家需要与做出入口控制系统的厂家做对接去实现缴费，那么也就需要停车系统跟缴费系统的后台底层接口的互通，数据传输协议的统一，同时还需软件平台的对接，未来期待更多做立体车库的厂家和出入口控制的厂家进行合作，通过协议互通，平台公用，将控制缴费系统在建设立体车库的时候一同打包建设，共同合作提升设备便利水平。

　　（7）旅游景点一卡通应用

　　未来智能停车产品的运作还可以应用到旅游景点区域，将诸如景点等消费场所的停车场与酒店等绑定在一起，入住酒店停车可以使用在消费场所办理的停车卡，停车场本身也利用智能系统控制大巴车和私家车的不同道路流向，根据住宿酒店的时长对停车费用做相应的减免，还可以在卡里充值作为进入旅游景点内的零散消费刷卡，无须带其他卡和现金，体现更多便利。

　　（8）公交客运车与司机考勤应用

　　出入口控制设备还可以更多地应用于客运车站的检票系统，还可与客运调度平台做对接，目前飞机高铁的检票系统已经可以做到自动化了，而客运旅客检票正在做试点运行，像富士智能产品已在山东和湖北有成功案例（如图14图15），成功后会大力推广，在公交车枢纽的应用还可以将司机指纹考勤功能集成在里面，诸如此类的应用都在往前推进。王经理认为，行业发展的前景空间真的很大，基于现有的产品，可以做许多升级调整形成更多的应用模式。这些思路为我们打开了智能停车技术应用的视界，开拓了出入口控制产品厂家的未来发展空间，为智能停车企业发展及资源整合提供宝贵的启发。

　　图14富士智能车位诱导系统应用案例

　　图15富士智能停车产品高端小区应用案例 

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