深圳上半年拟推1673个车位年创收将达1.44亿

 
 
　　去年年底，深圳市交委发布《深圳市路边临时停车收费管理方案》（以下简称“方案”），按该方案的路边停车收费要求来算，一天最高将收费285元。近日，深圳市交委新闻发布会称今年上半年就将选择竹子林、福田中心区南、南山中心区及罗湖田贝4个片区实施试点，拟推1673个路边停车位。

　　按一天最高收费推算如1673个车位全部停满，工作日最高将每天创收近47.7万元，非工作日最高每天创收近19万元。每月停车收费试点片区车位可创收近1202万元，而一年最高创收额度将达到1.44亿元。

　　工作日最高将每年创收1.26亿元

　　●福田中心区：431个×285元=12万/天

　　21日即周五下午工作日时间段，记者再次来到福田中心区及竹子林两个试点区域。

　　记者一出福田地铁站便发现，路边停车情况依然常见，岔道边上也有个别车辆停放。从6号路向南走，靠左侧的临时停靠带上，原本只有5个画线的停车位上却停放了7辆车。

　　按照“方案”，5号路只西侧有16个泊位，但马路两侧都已停满了车。记者在此路段观察了10分钟，只有2辆车开走，并且前车刚走后面的车辆就立马停放。

　　4号路车辆的停放跟5号路差不多，部分车辆竟直接停放在了斑马线上。

　　不在“方案”内的2号路单侧也停放了不少车辆，使道路变得十分狭窄，大车根本过不去。

　　记者从福田CBD附近的写字楼保安处了解到，附近的写字楼停车费在60~120元/天不等。有工作人员告诉记者：“这里每天来往的人很多，停车场内小车收费前一个小时15元，一个小时后5元一小时，全天最多60元，大型车全天120元，其中还包含前15分钟免费。”

　　市民陈先生告诉记者：“很多人都是在这上班的，早上车开过来，一停就是一天，即停即走的虽然也有，但相对来说也是少部分。”按“方案”计算中工作日的收费标准，福田中心区路面停车费用将是地下停车库的2到4倍。而福田中心区共规划设置431个路边临时停车泊位，每天最高收费就达到近12万元（431×285=122835）。即便只按照上班时间来计算，该片区在也可创收近7.5万元。

　　●竹子林片区：351个×285元=10万/天

　　随后，在竹子林片区，紫竹七道的左右两端都已经停满了私家车。在道路的一侧设置了长达十几米的车障，但不少车辆仍然无视车障，继续将车停在该路段。在紫竹七道做清洁的环卫工刘阿姨提到：“这一段中午有交警抄牌，但是违规停车的还是很多。有时两边都有车辆时，路面就会堵住。”

　　该路段的斑马线、出租车上客点以及禁停区都停满车。竹子林片区总共规划的351个路边临时停车泊位，在每个车位24小时有车停的情况下，每天共可收费近10万元（351个车位×285元=100035元）。仅算工作时间，该片区每天收费也达到近6万元（工作时间为9点到18点，按照收费标准应收费175元，175×351=61425元）。

　　据记者粗略计算，四个片区在工作日每天最高可创收近47.7万元；每月按22个工作日计算可创收近1049.4万元；一年的工作日最高创收额度将达到1.26亿元。

　　非工作日每年最高创收近0.18亿元

　　●罗湖田贝片区：122个×78元=9516元/天

　　22日，记者来到本次试点片区的罗湖田贝片区及南山中心区，由于是周六，因此在路边停车的现象不是特别明显。在田贝二路，记者观察到，由于周围很多商铺门口空地很多，因此无论是否画出了停车位，车辆都停满了。而在路面上，没有规划停车位，停的车辆也较少。不过在记者观察的半小时内，并无一辆车离开。

　　在田贝三路，有不少私家车辆停在路的一侧，由于道路较为狭窄，另一个方向如有来车就需要错车行驶，否则很容易就会堵车。旁边一家酒店的保安师傅说：“这附近很多商铺门口的停车位分流了不少车辆。”该保安还告诉记者，这一地段中午吃饭时间以及下午五点左右，路边都停满了车，交警也不贴条。在翠竹路街面商店门口均规划了停车位，并且几乎全部停满。

　　若按照“方案”中非工作日全天停车的收费标准来计算，罗湖田贝片区共规划设置243个路边临时停车泊位每日创收也将达到近2.7万元（243个车位×114=27702元），据记者实地观察，即停即走的情况比较多，若按照折中情况，从9点到19点大约一半的车位停满车，罗湖田贝片区也可创收9516元（243减半约等于122个车位；78元×122=9516元）。

　　●南山中心区：324个×78元=2.5万/天

　　随后，记者在南山中心区海德一道、二道看到的情况与罗湖田贝片区比起来车辆要相对少一些，平均8个泊位上只停放2辆车，违规停放的车辆较少。一路上，记者看到周末和工作日路面停车的现象大不一样，工作日道路两旁几乎都停满了车，而非工作日则较少。

　　若按照“方案”中非工作日全天停车的收费标准来计算，南山中心区共规划设置648个泊位则达到近7.4万元（648个车位×114=73872元）。因即停即走情况还比较多。若按照折中情况，从9点到19点大约一半的车位停满车，南山中心区达到近2.5万元（648减半等于324个车位，78元×324=25272元）。

　　总的来计算，四个片区在非工作日每天最高可创收近19万元，每月创收近153万元，（190722×8=1525776元），一年达到近1831万元。

　　未来规划

　　4.5万个泊位

　　年最高创收38.76亿

　　在市交委公布的深圳市路边临时停车收费管理方案中记者了解到，路边临时停车试点片区泊位规划建设方案中总体泊位布局规划是到“十二五”期末规划设置停车泊位约4.5万个，将分三期进行。

　　一期工程为此次试点的竹子林片区、福田中心区南片区、南山中心区及罗湖田贝片区，共规划泊位数1673个。

　　二期工程则是在一期工程完成建设并进行相应评估和完善后，以原特区内交通拥堵区域及轨道站点周边区域为重点，开展约1.2万个停车泊位建设，计划在今年年底完成。

　　三期工程将在全市范围内进行推广，共开展约3.2万个停车泊位建设，计划在2015年底完成。

　　按照规划，在三期工程全部完成之后，按照每个车位每天24小时停满车的情况，每个工作日路边临时停车收费将为我市创收近1282.5万元（285元×4.5个车位=1282.5万元），每月创收2.82亿元（1282.5万元×以22天28215万元，即约等于2.82亿元），一年则高达近33.84亿元。

　　而非工作日也达到513万元（114元×4.5万个车位=513万元），每月创收4104万元（513万元×以8个非工作日等于4104万元），一年则达到4.92亿元。那么，4.5万个泊位最多每年可为我市创收38.76亿元。

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