< 我们曾经在2009年和2012年分别做过两次智能停车发展的专题，犹记得12年的专题主要内容是停车数据联网发展，发展到今天，停车场的数据联网已经成为主流，并往更高一级的层面发展。
与其他媒体更多的关注智能设备的智能化不同，我们更关注宏观层面，诸如静态交通与动态交通的管理和服务的对接融合，关注停车管理与整个交通管理的统一，让智能停车管理系统能否纳入到交通管理指挥平台里面去，让停车管理更多的成为交通管理者更为重视的"痛点"。
单一的停车场设备和系统智能化，能够为管理方和车主提供一定程度的便利快捷体验，但受制于整个停车管理行业分散、多头管理的大格局，基础设备和系统的智能化只能局限于单一的停车场或者区域，无法进入到城市交通管理的主流中去，也没能更好的为城市交通管理提供更为完善、全面的解决方案。
2014年涌现的停车管理联网/收费联网趋势将为停车诱导、城市中心区域交通流量调节等带来更多的可能性，这也是我们今天做这期专题的出发点所在，停车管理联网/收费联网会给传统的智能停车行业带来什么，会给城市交通管理带来什么，这都是我们想要了解的。
停车联网收费对智能停车市场影响如何？未来智能停车市场发展会有哪些改变？第三方支付的插足会对未来市场格局产生怎样的影响？运营商和产品商又该如何应对？带着一系列问题，我们采访了三位国内智能停车领域领军企业的老总：厦门科拓通讯股份有限公司总经理孙龙喜、北京紫光百会科技有限公司总经理刘鹏以及深圳捷顺科技实业股份有限公司产品经理景发俊。与您分享一下三位老总的智慧。
北京紫光百会科技有限公司总经理刘鹏
春秋还是战国
智慧交通：请您介绍下贵司近两年来的市场发展情况、主要产品。
孙龙喜：厦门科拓通讯技术股份有限公司（以下简称"科拓"）主要产品包括停车场找车机系统、视频免取卡收费系统、超声波车位引导系统、视频车位引导系统、城市停车诱导系统等停车场管理系统，并构成了一套各有针对性的完整的解决方案体系，包括全视频智慧停车场解决方案、多样化停车场车位引导解决方案、城市停车诱导解决方案等。其中，全视频智慧停车场综合解决方案由出入口视频免取卡收费系统和场内找车机系统两大系统构成，是目前科拓最主要的产品。
科拓是目前国内销量最大的停车引导系统品牌企业之一，其中停车场找车机系统市场占有率超过90%，全视频智慧停车场解决方案市场占有率超过90%，车位引导系统市场占有率超过60%；成功案例数目破千，项目遍布国内各大中城市，合作伙伴包括CCTV、华为、万达、华润、宝龙、苏宁等知名机构和集团。在对外贸易上，科拓产品出口量连续多年保持行业第一，远销至欧、美、中东、东亚、东南亚等全球近40个国家。
近两年科拓不仅与商业地产巨头万达展开了更深入、更广泛的智能停车场项目合作，还先后成为宝龙、苏宁等国内一线品牌的停车场管理系统集中采购供应商，更与国内众多知名地产企业在多个工程项目上达成合作，案例遍布全国各大中城市。
刘鹏：近两年来,紫光百会科技有限公司(以下简称紫光百会)在智能停车管理系统软硬件产品和无忧停车云平台两方面都有很大的发展。在智能停车管理系统方面，发展了全视频停车管理系统，包括高清车牌识别停车收费系统、图像识别车位引导系统、车牌识别的反向寻车系统、WIFI定位和蓝牙定位的室内导航系统等，是目前智能停车管理行业的最先进的技术，它可以实现不停车进出、车流客流大数据分析、互联网电子支付等增值服务功能，是目前和未来的发展方向。在道路停车管理和开放式停车场管理方面，推出了地磁车位检测和车牌识别PAD收费系统，地磁检测产品已经成功应用了数万个，车牌识别PAD收费设备可以拍照识别车牌、支持支付宝微信等手机支付等，相当于一个移动的小型的车牌识别收费系统。
在无忧停车云平台方面，我们投资开通了无忧停车网站、手机APP、微信服务、支付宝服务等，平台和底层的停车场实时通讯交换数据，平台服务主要是停车导航、停车费支付、错时停车、停车指数预报等，停车场动态空车位数据已经和百度地图、高德地图、搜狗地图、宝马汽车、大众汽车等数十个专业导航车联网平台联网共享，目前平台已覆盖20多个城市，6万多个停车场，几十万用户，是国内最先进的停车互联网平台之一。
景发俊：深圳捷顺科技实业股份有限公司（以下简称捷顺科技）近两年，重点着力于两个方面：一个是基础技术的积累和产品化，例如智能视频、智能音频RFID、移动支付、智能管理平台的研发等；另一个是围绕着重点的客户群体深层次的需求，进行整体方案、服务能力、合作模式及营销能力的提升，努力使捷顺从原来的"NO. 1"向更具有特色的"ONLY ONE"转变，例如我们的智慧物业解决方案、商业楼宇解决方案、智能管理平台等，都已经取得了较好的成效，相信未来将会全面爆发。
厦门科拓通讯股份有限公司总经理孙龙喜
纵向整合与横向竞争
智慧交通：能否点评下智能停车近两年的市场格局以及主要发展特点和趋势?
景发俊：近两年，国内停车行业发展还是较为迅猛和活跃的，主要概括来看一下特点：
（1）从前端产品发展来看，越来越向着嵌入化、一体化、工业化、精细化、应用简单化（标准化）、接入（安装调试）方式的便捷化发展；平台端产品越来越向着应用化、服务化、增值运营化发展；
（2）从管理模式来看，以车牌识别、视频车位引导、便捷化支付（自助缴费机、移动端支付）为切入点的无人值守模式将成为未来的发展趋势，背后所体现的不单单是一种潮流，更是一种便捷、降本、引客的手段；
（3）从停车技术的应用和发展来看，主要集中于智能视频、智能语音、交互化显示、智能车辆检测、RFID、IP化（有线、无线）、高清化、LCD融合发展层面；
（4）从用户的需求关注来看，越加向着以终端用户为的移动化、自主化、便捷化、可视化、信息化互动化发展；以经营者和管理者为主的管理可视化、数据模型化、用户感知化、效率提升；
（5）从各厂商的发展重点来看，越加重视平台及应用的价值整合宣传，前端产品的技术特性正在减弱，而品质感在逐步提升；
（6）从产品模式来看，运营、经营已成为不再遥远的事实，而在于各自能力、速度、资源整合的速度比拼；运营和经营的主体仍围绕着车位资源、支付方式、联网应用、经营者数据展示为主；
（7）从竞争方式来看，横向竞争已然成为事实：几乎所有的停车场、门禁厂商都引入了通道闸，几乎所有的门禁、通道厂商都引入了停车场系统；有20%的可视对讲厂商引入了停车场、门禁系统；利用自身传统客户资源进行的横向系统整合和竞争是所有厂商都在做的事情。
孙龙喜：从2010年科拓推出全球第一台全自动视频寻车及引导一体化系统（即停车场找车机系统），到2012年科拓率先推出视频免取卡收费系统，再到2012年底科拓首次提出"全视频智慧停车场"综合解决方案，将"智能停车场"由概念转化为实际应用，国内停车行业从此开始真正进入到智能化阶段。经过这两年的发展，智能停车市场渐趋成熟和全面，无论是产品技术还是应用范围，都比以往有了较大提高和扩展。
在产品技术方面，随着视频车牌识别技术的逐渐成熟，视频识别、免取卡收费、视频寻车、视频车位引导、城市停车诱导等新技术新产品已经成为市场主流，且不断得到优化升级。以科拓停车场找车机系统为例，自2010年投入市场以来，科拓不断从所实施的视频寻车项目中总结经验，并注重将提炼出来的经验精髓应用到系统功能的升级和解决方案的完善中。
总的来说，"智能停车"的观念提出和产品推出相对来讲还比较新，对停车场管理方和广大车主来说仍需要一个逐步熟悉、了解和接受的过程，这也需要停车行业的企业齐心协力，共同扩大智能停车的影响力。
刘鹏：近两年，除了传统的停车系统厂家外，一批科技公司相继进入行业，他们带动了停车管理技术革新和发展，尤其是在图像识别技术、车牌识别技术、互联网技术、电子支付技术等方面，下一步将长远地影响停车系统行业的发展。
智慧交通：停车数据整合包括单个停车场的停车位置数据和特定区域所有停车场的停车位置数据。如何评价现阶段单一停车场的智能停车发展水平？
孙龙喜：科拓传统的停车场管理系统重点均放在计费、收费管理功能上，关注的是各个车辆进出的时间以便于收费，但也只解决了出入口控制问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，并且在停车场的安全性、运行
